EuroCitro 2009 - Intalnire europeana Citroen / Panhard

Evenimente Citroen si intalniri internationale

Moderator: Echipa Tehnica

Avatar utilizator
DanT
Moderator
Mesaje: 2871
Membru din: Lun 24-Iul-2006 13:10
Localitate: Bucuresti
Masina: Xsara Picasso 1.6 Hdi 2008
2: Saxo 1.6 16V VTS 1999
Contact:

Mesajde DanT » Joi 30-Apr-2009 13:11

sigur ..:):)


oricum, ca idee de principiu, ramane stabilit ..Insa detalii discutam mai aproape de momentul X :D


adica ininate de 10 sau 11 august ..:):)
Dan
Dreptul de exprimare este liber, dreptul de a fi ascultat trebuie castigat!
Always aim for the Moon! Even if you miss, you'll land among the stars! - W. Clement Stone

Avatar utilizator
WLD
Admin CITROclub
Mesaje: 2079
Membru din: Mie 05-Mar-2003 16:36
Localitate: Bucuresti
Masina: BX 16v '88 si 89
2: XM TurboCT '95, XM V6 '96
3: Xsara 2.0hdi stage 1+
Contact:

Mesajde WLD » Joi 30-Apr-2009 20:53

Am stabilit impreuna cu khan traseul nostru, ce va include si "Route des Grandes Alpes" , precum si Valea Loarei printre altele.
Plecarea va fi cel mai probabil in 6 August. Pentru a-l vedea in Google Maps, click AICI

Imagine

bezz
pasionat
Mesaje: 1825
Membru din: Lun 16-Ian-2006 16:16
Localitate: B-CT / RO

Mesajde bezz » Lun 04-Mai-2009 14:43

intre 2-12 august sunt in paris (pe 12 plec inapoi in ro) :cry:

voi cand apareti mai exact?
Cosmin
high energy music expression

Avatar utilizator
DanT
Moderator
Mesaje: 2871
Membru din: Lun 24-Iul-2006 13:10
Localitate: Bucuresti
Masina: Xsara Picasso 1.6 Hdi 2008
2: Saxo 1.6 16V VTS 1999
Contact:

Mesajde DanT » Lun 04-Mai-2009 15:27

pai de pe 14 este intalnirea .. eu voi trece pe langa paris pe 14 dimineata ..:)

nu ai cum mai ramane? ca rar se ivesc ocazii din astea ..:)
Dan

Dreptul de exprimare este liber, dreptul de a fi ascultat trebuie castigat!

Always aim for the Moon! Even if you miss, you'll land among the stars! - W. Clement Stone

Avatar utilizator
khan
Sef de Atelier
Mesaje: 6276
Membru din: Dum 05-Dec-2004 22:21
Localitate: Bucuresti
Contact:

Mesajde khan » Lun 04-Mai-2009 19:03

bezz, datele sint atasate la fiecare etapa de drum pe google.maps, urmeaza link-ul catre harta din postul lui Catalin. chiar mi-ar placea sa ne vedem pe-acolo si sa inghitim o bere, ma rog, un vin, asta ca sa pastram traditia locului :lol:

bezz
pasionat
Mesaje: 1825
Membru din: Lun 16-Ian-2006 16:16
Localitate: B-CT / RO

Mesajde bezz » Mar 05-Mai-2009 22:58

ne vom vedea inainte de internationala...

pe 12 august am rezervarea la avion si nu sunt singur si de capul meu in paris :(
ce pacat!

offtopic, andrei: depeche? :)
Cosmin

high energy music expression

Avatar utilizator
WLD
Admin CITROclub
Mesaje: 2079
Membru din: Mie 05-Mar-2003 16:36
Localitate: Bucuresti
Masina: BX 16v '88 si 89
2: XM TurboCT '95, XM V6 '96
3: Xsara 2.0hdi stage 1+
Contact:

Mesajde WLD » Mie 06-Mai-2009 07:06

Noi ajungem in Paris de-abia dupa LeMans :(

Avatar utilizator
khan
Sef de Atelier
Mesaje: 6276
Membru din: Dum 05-Dec-2004 22:21
Localitate: Bucuresti
Contact:

Mesajde khan » Mie 06-Mai-2009 09:41

bezz scrie:offtopic, andrei: depeche? :)

see u there, man! dar mai lasa-mi o data nr tau de tel pe prv, nu-l mai am din pacate

Avatar utilizator
yo2ldk
simpatizant
Mesaje: 32
Membru din: Lun 06-Aug-2007 12:19
Localitate: CS

Mesajde yo2ldk » Lun 25-Mai-2009 08:25

WLD scrie:Am stabilit impreuna cu khan traseul nostru, ce va include si "Route des Grandes Alpes" , precum si Valea Loarei printre altele.
Plecarea va fi cel mai probabil in 6 August. Pentru a-l vedea in Google Maps, click AICI

Imagine


aveti aici o harta mult mai buna ptr traseu/puncte intermediare/POI :

http://www.ro.map24.com/

sa faceti cat mai multe fotografii, eventual si un loc dedicat ptr postare cu masinutele de acolo :)

Avatar utilizator
MARIAN
Admin CITROclub
Mesaje: 2989
Membru din: Mar 11-Noi-2003 18:34
Localitate: Buzau
Masina: Xantia 1.9TD VSX
2: C5 2.0 HDI 110CP
Contact:

Mesajde MARIAN » Mar 18-Aug-2009 16:36

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=08N8Zeo440g[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YC6oL5_I-CE[/youtube]

AÂşteptĂŁm mai multe poze de la cei care au participat la acest eveniment. :D

Avatar utilizator
WLD
Admin CITROclub
Mesaje: 2079
Membru din: Mie 05-Mar-2003 16:36
Localitate: Bucuresti
Masina: BX 16v '88 si 89
2: XM TurboCT '95, XM V6 '96
3: Xsara 2.0hdi stage 1+
Contact:

Mesajde WLD » Joi 27-Aug-2009 19:45

Ne-am intors! Sunt inca prea obosit sa ma apuc de scris, dar voi pune pozele cel tarziu in WE.
Periplul a durat aproape 3 saptamani si peste 9000KM. Detaliile picante le las pentru "khan"

Avatar utilizator
stan cristian
pasionat
Mesaje: 530
Membru din: Mie 30-Iun-2004 22:30
Localitate: ploiesti

Mesajde stan cristian » Mar 01-Sep-2009 13:33

:D hai ca poate puneti si voi pozele.... pana atunci mai aruncati un ochio p,aci.... http://www.eurocitro.org/inedit.html
,, WE MAKE HONEY OUT OF DOGSHIT , MIRACLES TAKE LONGER AND COST A LOT MORE ,,

Avatar utilizator
khan
Sef de Atelier
Mesaje: 6276
Membru din: Dum 05-Dec-2004 22:21
Localitate: Bucuresti
Contact:

Mesajde khan » Dum 06-Sep-2009 20:46

cu ceva intirziere am reusit sa imi fac timp sa scriu povestea si sa adun pozele pentru a va face partasi la calatoria noastra. din pacate mi-e imposibil sa o public pe toata odata asa ca va fi impartita pe episoade. lectura placuta


Ideea ne-a venit intr-o dupa-amiaza lenesa de simbata. Ne intorseseram de la Roma de la ICCCR (International Citroen Car Club Rally) si ne gindeam sa vedem cum e si pe la alte intilniri. Asa ca am pus la cale excursia din Franta. Si pentru ca ar fi fost pacat sa mergem doar la intilnirea Eurocitro de la Le Mans, am extins un pic calatoria si am cuprins o trecere prin Elvetia, o traversare a Alpilor francezi de la nord la sud, o trecere rapida printre plajele de pe Coasta de Azur, o vizita la citeva castele de pe Valea Loarei, Le Mans, desigur, Mont Saint Michel, Paris si Luxemburg. Total ~ 8000km. Participanti: Khan si WLD, aka Andrei si Catalin, insotiti de Anca respectiv Carmen, consoartele, cu sau fara acte. Material de concurs: Citroen BX TZD Turbo (la origine) si Citroen XM 2.1 TD 12V. V vine de la volti, dupa cum ati banuit. Perioada prevazuta: 6-22 august 2009. Perioada neprevazuta: 6-25 august 2009. Costuri: mari. Cauciucuri: pe duca. Si enumerarea ar putea continua.

Am inceput din timp pregatirile, calculele, rezervarile, reparatiile si adunarea celor necesare. Las insa pe ultima suta schimbarea pompei hidraulice, care mergea dar nu asa cum as fi vrut, si pun una aproape noua, la care insa reusesc sa strimb fulia chiar inainte sa o montez. O indrept la ochi si o pun. Merge ok, bate un pic, iar eu plec spre casa, cu gind sa trec si pe la spalatorie. E miercuri, 5.08.2009, orele 23:00 trecute-fix. Parchez in fata blocului, imi arunc ochiul in bord si vad ca temperatura apei din motorul meu depaseste 110 gr. C, asta dupa un drum de numai 15 min prin orasul gol la ora aceea. Descopar cauza si ma mai linistesc: firele electrice de la termocontact frecasera de fulia de la compresorul de aer conditionat. Nimic grav, firele sint intregi, doar un pic atinse si o siguranta e arsa. Refac totul dupa ce ma pirlesc groaznic de la carcasa alternatorului si ma duc sa ma culc. A doua zi dimineata, dupa ce ratez intilnirea cu Catalin, povestea se repeta: n-ajung bine la benzinaria de la capatul autostrazii A1, ca apa clocoteste din nou. Verific din nou si iar imi revin: pusesem o siguranta de valoare buna dar de calitate proasta. O schimb si-mi vad de drum. Catalin e deja la Pitesti si sint sigur ca se gindeste la ce e mai rau, cum de altfel va ginditi si voi, cei care cititi. Frig un pic acceleratia si depasesc 170. Mai mult nu vrea dar macar totul e in regula in rest. Pesimismul imi revine dar il maschez de Anca, nu vreau sa creada ca am muncit citeva luni la masina si ca nu vom putea ajunge unde ne-am propus. Drumul continua fara incidente si undeva, mult dupa Deva si cam la fel de mult dupa prinz gasesc XM-ul lui Catalin odihnindu-si LHM-ul intr-o benzinarie. Frinez si fac stinga in ultima clipa, pe linga bordura. Astia doi stau la o masa si trag de o citronada. Ne-au asteptat, asigurarile medicale sint la ei. Continuam drumul, trecem in viteza de Arad, Nadlac, Mako, Szeged si ne oprim la Albertirsa, in “satul” in care sta Adi, colegul nostru de forum din Ungaria. El e plecat cu familia in concediu, dar s-a ingrijit sa ne faca rost dinainte de un loc bun in care sa dormim. Gommaire insa e la post si ne scoate la restaurant sa povestim verzi si uscate in esperanto.

Ne trezim greu si ne suim pe drum. Azi avem de facut aprox. 1200 km, din care doar o parte pe autostrazi si strabatem 5 tari: Ungaria, Austria, Germania (doar un colt), Lichtenstein si Elvetia. Ce nu stim inca e ca drumul ales de noi prin Elvetia si care ocoleste autostrazile (30 de EU platibili pentru un an de zile indiferent de cit vrei sa folosesti autostrada, suma care e enorma pentru cei 4-500 de km pe care ii avem de facut prin Elvetia) urca in 3 rinduri la peste 2000 m altitudine, traversind Alpii elvetieni prin Chur, Disentis, Oberalppass-2046m, Furkapass-2436m si Grimsel Passhohe pina sa ajunga la Interlaken, pe care il zarim dupa un tunel pe la orele 1 trecute de miezul noptii, pe cind ceata se chinuie sa se ridice de pe drum. Proprietarul hotelului insusi ne asteapta jovial (la ora aia!!!) in spatele biroului de la receptie si ne ureaza bun venit. Nu sintem primii turisti pierduti prin trecatorile elvetiene. Hotelul e o afacere de familie, viitorul proprietar, fiul, ne zimbeste dintr-o poza de pe perete. Data viitoare il gasiti pe el in locul meu! Dap! Doamne-ajuta! si cadem frinti din picioare direct in pat.



Dimineata ne face cu ochiul beraria de peste drum. Beraria adica locul in care se face berea. Ruggenbrau ii zice. Dar la care ne ramine doar gindul. In Elvetia nu se bea la volan (sau se bea?!?) iar noi poposim prin Interlaken (n. red. Intre Lacuri, locul de desfasurare al ICCCR 2004) unde ne prinde o ploaie care ne uda la piele. Abandonam proiectul si o luam spre Geneva, pe malul apei Leman, ditai marea interioara, in fapt, trecind prin Thun, Berna, Lausanne si poposind cam 1 ora in traficul blocat din Geneva. Se intimpla zilele orasului si centrul e inaccesibil. Asa ca din 3 benzi pe sens, un semafor impertinent taie 2 si iata-ne inghesuiti intre autocare si sute de masini, printre care si Maybach-ul lui Catarama, ala cu B nustiucit ADA care tocmai iesise de la un restaurant de alaturi. Ne enervam ca lipsesc politistii si o taiem romaneste prin oras, peste niste interzisuri (sper fara camere) si cind nici nu ne dam seama patrundem in Franta printr-un fost punct de frontiera asezat intre o alimentara pe partea dinspre Elvetia si o farmacie pe partea franceza. Oamenii il traverseaza fara nici o apasare cam cum traversam noi Magheru printre masini la ora de virf. Peisajul se schimba brusc si Alpii ne zimbesc iar din departare cu cusmele lor albe trase pe ochi. Ne ratacim, ne gasim din nou si ajungem intr-un final la Servoz, aproape de Chamonix, incrucisindu-ne cu Route des Grands Alpes pe care aveam sa o reluam a doua zi.


Imagine

Imagine

Imagine

Interlaken






Imagine

lacul Leman






Imagine

Imagine

Imagine

Lausanne






Imagine

Servoz







Ne trezim cu aroma de croissante si constatam ca la micul dejun nu e nevoie de furculita. Naspa, asta inseamna ca nu mincam decit cafea cu mai sus amintitele croissante, gem si unt. Le inghitim dezamagiti si ne dezumflam si mai si aflind ca la telecabina din Chamonix spre Aiguille du Midi (cea mai inalta din Europa) se sta cu orele.



E duminica deja si dupa ce parcam, constatam ca ne trebuie fix 15 minute ca sa ajungem in telecabina unde ne si intrebam imediat cit de repede putem cobori. Telecabina se unduie pe stilpi si stomacele ni se urca spre amigdale de vreo doua ori pina la prima escala unde se schimba funicularul. In fata nostra urmeaza partea a doua a traseului, care costa in total 40 eur/persoana dus-intors, si care nu are nici un stilp dar urca vertiginos citeva sute bune de metri paralel direct cu stinca muntelui care tisneste vertical spre (n.red.) Indicatorul Prinzului (Aiguille du Midi). Aproape prinz e si cind ajungem noi insa nu avem vreme de mincare, ne invirtim prin zona si aflam ca liftul care trebuia sa ne suie direct pe virf refuza sa functioneze, si, cum scari nu exista, realizez ca nu pot sa fac fotografia aia blannnnaaaaahh cu panorama orasului si statia de telecabina in prim plan, lucru care ma mihneste grav. Locul incepe sa se umple usor de turisti iar noi facem cale intoarsa, dupa ce vedem tot ce e de vazut, urmind sa mai travesam citeva coluri (trecatori, pasuri) in ziua respectiva, dar de data asta cu masina.

Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Aiguille du Midi si Mont Blanc







Jos e buluc mare la casa, ii multumim lui Dumnezeu ca in ziua aia se anuntase vreme urita, de aici lipsa de turisti dimineata, si o apucam direct pe Route des Grands Alpes spre sud, trecind prin St. Gervais les Bains, Beaufort, Bourg St.Maurice, Val-D’Isere, Mont Cenis, Modane, Valloire si urcind alene si cu motorul incins Col de L’Iseran (2770m) pe o ploaie mai marunta ca in Apuseni, Col du Galibier (2646m) si Col de Lautaret (2058m) pina la Briancon unde innoptam, dupa ce incurcam un pic drumul, la o pensiune de pe coama unui deal din Puy St. Pierre, frinti de oboseala si frumusetea locurilor strabatute si cu bratele incrucisate ca Chaplin in Modern Times, ca si cum am fi avut inca volanul in miini.

Imagine

Imagine

Col de l'Iseran







Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Col du Galibier







Dimineata ne izbeste soarele si salbaticia locului, asta dupa ce ne imbuibam din nou cu croissante si altele asemenea, bineinteles, tot fara furculita :lol: . Purcedem si traversam voios Col D’Izoard (2360m), Guilestre, Col De Vars (2109m), La Condamine Chatelard, Col de la Bonnette (2802m, cea mai inalta sosea din Europa!!!), St. Etienne-de-Tinee, St. Sauveur, St. Martin Vesubie, Col de Turini (celebra proba speciala din Raliul Monte Carlo care urca doar pina la 1787m), Sospel si ne oprim direct in Monte Carlo in port, deja pe intuneric, cu bataturi in palme si cu volanul uzat excesiv. Ne izbeste spectaculosul locului, luminile, iahturile din port, restaurantul Rascasse, masinile (in general), curvele romance de linga casino si … limba rusa vorbita la tot pasul. Ne plimbam, cascam gurile ca niste romani adevarati si hotarim ca trebuie sa afumam un pic, cu iz de diesel in amestec cu ulei 2T piata din fata cazinoului si a Hotel de Paris, asta dupa ce completam rezervoarele cu cite o dusca de motorina din bidonul de rezerva de 5l al lui Catalin, asta la doar doi pasi de port. Rezervoarele ne erau goale pentru ca in drum nu am intilnit nici o benzinarie de la care sa putem cumpara cu cash sau cu cardurile romanesti, dar am continuat riscind sa raminem fara si bazindu-ne pe cei 5 litri din bidon. Ridicam insa barbia si o luam agale prin sus-numita piata, tragind dupa noi un fuior de fum negru, balcanic, de motorina arsa pe jumate. Ne gindim ca nu se baga de seama si cotim la stinga spre Nisa, unde hotelul e o surpriza. Neplacuta…


Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Col d'Izoard (1 si 2) si Col de la Bonnette







Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Monaco






va urma

Avatar utilizator
stan cristian
pasionat
Mesaje: 530
Membru din: Mie 30-Iun-2004 22:30
Localitate: ploiesti

Mesajde stan cristian » Lun 07-Sep-2009 21:36

:heart: Foarte frumos...... , bine ca v-ati intors sanatosi acasa...
,, WE MAKE HONEY OUT OF DOGSHIT , MIRACLES TAKE LONGER AND COST A LOT MORE ,,

Matrixu
pasionat
Mesaje: 2318
Membru din: Vin 15-Apr-2005 11:27
Localitate: Bucuresti
Contact:

Mesajde Matrixu » Mar 08-Sep-2009 08:54

khan scrie:
Costuri: mari.



Poti spune te rog cat te-a ajuns asa in mare toata excursia?


Înapoi la “Evenimente/Intalniri internationale”

Cine este conectat

Utilizatori ce ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 1 vizitator

  •  Cauta in forum
  • Advanced search


  •  Mesaje
  • Clubcitroen a fost actualizat la PHPBB3. Mai multe detalii in acest topic

    Functionalitatea "Collapse Forum" implementata
    TapaTalk a fost implementat.




  •  Statistici
  • Totals
    Total mesaje 183965
    Total subiecte 17644
    Total Announcements: 8
    Total Stickies: 88
    Total Attachments: 0

    Topics per day: 3
    Posts per day: 32
    Users per day: 2
    Topics per user: 2
    Posts per user: 18
    Posts per topic: 10

    Total membri 10121
    Cel mai nou membru artcen55