GSA resurected

[nicum]

Se poate... mie cind mi-a pocnit conducta hidraulica principala si masina era pe burta, inca mai frina...

[dj01fad]

hehe, frana din acumulator poate, si frana doar fata.

[DAN_tudor]

si mie mi s-a parut ciudata treaba. daca spuneti ca nu ar trebuii sa aiba treaba inseamna ca e ceva in neregula cu instalatia. poate cu prima ocazie va dati si voi cu parerea. as vrea sa ajung la o intalnire sa vedeti "cataracta" live.

[DAN_tudor]

mai nou alta dandanaie. masina se ridica nu e problem. se lasa . faza e ca se ridica maxim fata si acolo ramane. chiar cu levierul in pozitia normala. tot sus sta. nu ar fi bai dar imi clantane dintii in gura.. ce are bre'?

[dj01fad]

tija de la corectorul din fata a sarit sau e blocata. oricum, ceva pe acolo.

[eugenro2001]

Parghia de actionare a corectorului de inaltime este fie prot reglata fie este montata prost.
La GSA este un sistem mai ciudat, are un arc care tine parghia de la levie rprinsa pe parghia de la bara de torsiune.
O sa caut manualul de GSA sa iti trimit paginile cu reglajul parghiilor.

[DAN_tudor]

saru'mana . azi dau jos motorul sa corectez toate scurgerile si sa-i infirtrez si un set de segmenti noi. pot pastra presiunea in instalatie? adica nu am idee cum si ce. daca zbor motorul de pe masina afecteaza hidraulica cu ceva?

[eugenro2001]

Daca te straduiesti s-ar putea sa reusesti sa scoti motorul fara a afecta hidraulica dar cred ca e muuuult mai simplu sa demontezi cate ceva.

Pompa hidraulica este fixata pe motor in fata-jos, langa pompa de ulei, fiind actionata de o biela actionata la randul ei de pompa de ulei.
Conducta de iesire din pompa hidraulica, cea de metal. pe unde circula 170bari, este fixata de chiulasa dreapta.
Este mult mai simplu sa eliberezi presiunea din sistem desfacand 1 tura surubul cu cap de 12 de pe disjunctor (pe carterul ambreiajului), sa scoti furtunul de alimentare al pompei si sa desfaci condusta principala din disjunctor.

[DAN_tudor]

ok. Eugen asa am sa fac. problema este .. dupa ce termin toate cele si montez totul la loc pot face aerisirea pe la surubul de 12 numai? sau trebuie sa chem specialist?

[eugenro2001]

NU scoate complet surubul de pe disjunctor! Aerisirea la suspensie se face singura, la frane trebuie facut separat.

[cbx]

@DAN_tudor- in cazul in care ai nevoie de un carburator Solex ,il gasesti la mine

[DAN_tudor]

Daca te straduiesti s-ar putea sa reusesti sa scoti motorul fara a afecta hidraulica dar cred ca e muuuult mai simplu sa demontezi cate ceva.

Pompa hidraulica este fixata pe motor in fata-jos, langa pompa de ulei, fiind actionata de o biela actionata la randul ei de pompa de ulei.
Conducta de iesire din pompa hidraulica, cea de metal. pe unde circula 170bari, este fixata de chiulasa dreapta.
Este mult mai simplu sa eliberezi presiunea din sistem desfacand 1 tura surubul cu cap de 12 de pe disjunctor (pe carterul ambreiajului), sa scoti furtunul de alimentare al pompei si sa desfaci condusta principala din disjunctor.

asa am procedat. Si tija de la corector era naspa. arcul sarit... mai multe. spune-mi cum fac aerisirea la frane?
ca la orice alta masina?

[nicum]

asa am procedat. Si tija de la corector era naspa. arcul sarit... mai multe. spune-mi cum fac aerisirea la frane?
ca la orice alta masina?

da, cu singura diferenta ca se apasa pe frina si se tine apasat, nu tb sa dai pedale

[DAN_tudor]

aha. merci. mai eu innebunesc. s-a spart T-ul de cauciuc de la alimentarea cu lichid de la pompa. sa-l ia dracu' nu-l gasesc nou. are cineva?

[eugenro2001]

nu cred ca gasesti nou, dar incearca la http://www.chevronics.co.uk/Pages/trevs ... ooser.html

sunt specializati pe GSA dar sunt in Anglia.