Tunning C4

[T.rac3Er]

@Alex Motan
am impresia ca vb din povesti. in plus te vad complexat de masina ta "din fabrica" tot te iei de lume pe-aici. nu e bine la sanatate sa te agiti asa...
cand pui o masina pe dyno iti afiseaza puterea la roata cat si cea efectiva a motorului, la volanta. stii ca pe drum apar pierderi. si masina mea 1.6 are de fapt 108cp (nu cum e mortis tinut de fabricant 110) deh, marketing
normal ca orice fortare va produce o uzura mai mare (este fizic si natual acest lucru, cel putin din tehnologia actuala)
dar sa zici ca un motor supraalimentat nu e fiabil este iar o exagerare. depinzand f mult de modul in care s-a folosit un motor durata sa de viata variaza. dar presupunand aceleasi conditii un supraalimentat, care normal produce si o putere mai mare din aceeasi cilindree va avea o viata putin mai scurta. in loc de 150000kn sa fie 100000km. moama ce fiabilitate redusa. asta e vrajeala. un om obisnuit nu face sute de mii de km cu o masina
apoi vine discutia motor mai mic supraalimentat vs motor mai mare aspirat. supraalim iti ofera cuplu la o valoare ridicate pe o perioada mai mare decat aspirat
replica la ferrari e chiar hilara. Ferrai ca si BMW storc din motoare aspirat maxim (si aici intervine o problema de fialibitate de asemenea) numai ca imagine si ca prestanta. o chestie de distinctie. "vezi, io fac motoare aspirat" e un lucru pe care il apreciez, pt ca nu sar repede la turbo/compresor sa obtina putere dar totusi exista alternative.
de ce oare vw a investit atat de mult in noua sa generatie twincharger??
care btw este un concept practic vechi de 20 ani, aplicat de BMW.. la F1
aici discutia se abate spre turbo vs aspirat , care e alt subiect de discutie
in final, cand si daca va fi posibil sa configurez un motor 1,6 supraalim fii sigur ca voi fi prezent la provocari pe asfalt (mediu mai mult sau mai putin organizat, nu neaparat ilegal)
PS: exista si drumuri nepublice, deci nu e nevoie de avertisment,ca nu incit la ilegalitati

@stevey
exact cum eprimam mai devreme e mult mai unic un motor de 1.6 la 180cp, si multi nici nu se asteapta la asa ceva.

PS acum mi-am amintit
mini cooper S avea cand a aparut 1.6 160cp compresor. nu mai stiu acum
mini cooper s tunat trece de 200cp depinzand de paleta de modificari folosita

[Arise]

Recent BMW a revenit la ideea de a scoate pe piata motoare supraalimentate.
Ferrari a avut si el mai multe motoare supraalimentate.
In schimb concurenta, adica Porsche nu stie decat de supralimentari se pare.

Dar iar intram in supercaruri aici...

S-a mai postat oricum poza cu VTS-ul dus la 350CP de catre Musketier.

P.S. Tracer sa nu visezi ca te duci la legale si o sa te lase sa concurezi cu cei cu motoare de 1.6 normale. Nu!
O sa se uite la motor si o sa te reincadreze la o clasa suplimentara...

[Matrixu]

Vezi ca grupele se fac in functie de CP....nu de cilindree!

[regedit]

oricum loganul de peste 100 cai daca se chinuie putin ...il si bate ! e mult mai usoara ...deci !

la liniutze nu te duci decat dupa ce usurezi substantial masina, iar asta e destul de complex.

[silvius]

masina tunata cum trebe nu reduce durata de viata a unui motor. Oricum puterea o folosesti la curse sau cand esti pe autostrada prin germa si atat. ca doar nu o sa mergi tot orasul cu a doua la 7000 de ture si cu nosul deschis non stop (eventual cu remorca pentru butelie nos).
La curse nu cred ca pacalesti pe careva ca ai trabant si nimeni nu se uita sub capota...

[T.rac3Er]

nu e vorba de curse legale, ci mai degraba de cele ad-hoc
imi place sa ma invart prin oras (pacat ce e cam mic) cu masina si din cand in cadn mai rasare unul dala cu esapamente si eleroane + neoane de zici ca e ozn. si sub toate luminatia aia gasesti un tdi care nu trece de 130cp
in fine asta e pe langa subiect. scopul e sa ma simt eu bine in ea, ca in rest nu ma stresez. in principiu imi doresc undeva la ~150 cp. ce e mai sus mai vedem
fiind vorba de clase de puteri sunt curse care se stabilesc prin provocari, fara restricii. exemplu e aici o cursa cu saxo vs m3. doar nu are saxo ala peste 300cp, logic, dar mult mai usoara, si are un raport putere-greutate f bun
dar deajuns despre mine. era adrian pe aici cu un c4 stilizat. as fi curios ce planuri are
inca o persoana mai in umbra cu dioscutiile dar care cred ca va face un c4 f bine inchegat "pesteimputit" as vrea sa il intalnesc o data, daca int-adevar va modifica c4 de care vorbea

[Matrixu]

Alea ad-hoc se numesc "libere" in cadru organizat..
La 150CP esti mai realist....40CP nefiind imposibil de realizat..
Un TDI-i d-ala cu 130CP, daca ii faci chip se face al naibii de rau...

[T.rac3Er]

rare alea la 130 stock... cel putin pe golf (pasatul deja e prea greu, sau orice din clasa medie) ma refeream la 130 after, sau chiar mai putin
si stage 1 ar trebui sa se apropie de 150. mai vedem pe urma

[Adrian]

Hai sa o mai lamurim inca o data... Eu nu o sa bag bani in motor, niciodata! Pur simplu, nu o sa castig mai nimic... Poate pun serpisori, sa am un sound mai bun, eu stiu... Filtrele, chip-ul, fara turbo - degeaba! Sa fim realisti!
Fara suparare, motoru de 1.6 e de mers la plimbare! NU de liniute! Am facut si eu masini cu pretentii, dar mai dau peste soferi prosti !

Eu am ceva in plan acum la masina, o sa fie surpriza, cireasa de pe tort! Zilele astea o sa fie gata ;)

Cand o sa vreau masina de fuga, dau C4, si imi iau Octavia TOur la 15500DDP cu motor de 1.8T si 150cai! Si o fac de 220- modific turbina + cip! Si asta cu maxim inca 1000e!
Si cat o sa consume? Asa ca iau un RS Tdi, am auzit ca rupe ;)

Astea sunt supozitii... Urmatoarea mea masina va fi noul C5 Se mareste familia , peste 2-3 ani ... Aa, si tot neagra :P, da pe motorina!

[DinoG]

Este cineva interesat in achizitionarea unui eleron pentru C4 coupe?

O sa postez si pozele cu el in curand si pretul final.

Pentru a diminua suspansul pt doritori este aproximativ la fel cu cel standard de pe VTS (doar ca nu costa 18 mil )

[T.rac3Er]

daca dai mai multe detalii, eventual, daca se poate face rost de mai multe buc. (mai multi useri sa cumpere), si un pret.
e facut la noi, sau de afara, ce marca?, etc...

[Adrian]

baga pret...

[DinoG]

baga pret...

Eleronul se numeste Evolution, este de la Citunig si costa 185 E

Cine este interesat sa-mi scrie pt ca nu este decat unul singur momentan, insa mai pot fi aduse la cerere.

[DinoG]

Imagini accesand link-ul

http://www.cituning.ltd.uk/ProductDetai ... ?pid=26774

[khan]

Eu am ceva in plan acum la masina, o sa fie surpriza, cireasa de pe tort! Zilele astea o sa fie gata ;)

inca niste fibra? cu ce o mai "potrivesti" acu? imi aduc aminte de o caricatura in care un peste mic aflat in apa avea legat de spate o inotatoare dorsala de rechin care iesea din apa. textul era: imaginea conteaza