Achizitie Citroen C5 III

[maxddm]

Este adevarat ce am citit pe alte site-uri precum ca mai toate HDI-urile iarna nu pornesc datorita inghetarii compustibilului pe conducte....am auzit ca ele ar porni numai cu flacara sub masina....cum se poate asa ceva la o masina din 2011?

[exclu20]

nu te speria asa tare

eu am motor 2.0hdi cu 200000km si porneste iarna fara probleme (nu am garaj) si cu acumulatorul de fabrica din 2008

asa ca bucurate de masina

[maxddm]

In dai seama ca am ramas prost cand am citit despre problema inghetarii motorinei la HDI-uri...pai la tractorasul care l-am avut pe Opel Vectra C 2.2 DTI cu pompa simpla montata pe motor si nu in rezervor...in 4 ani a pornit la sfert chiar si la -25 de grade (eram la Lacul Rosu iarna).
Ok...multumesc...m-am mai linistit acum...deja incepusem sa caut incalzitor pt filtru si conducte de motorina :)

[ovybd]

Este adevarat ce am citit pe alte site-uri precum ca mai toate HDI-urile iarna nu pornesc datorita inghetarii compustibilului pe conducte....am auzit ca ele ar porni numai cu flacara sub masina....cum se poate asa ceva la o masina din 2011?

Eu am patit sa imi inghete motorina in rezervor (din cauza motorinei) la citroen, dar si la masina de serviciu, benzinaria de la care alimentasem era aceiasi (MOL), deci daca e sa se intample se intampla la oricare. Categoric nu e vorba de motor HDi, TDI sau alte tipuri de motoare diesel, ci de motorina.

[bogwol]

ca sa nu ai probleme, asteapta ca dupa ce pui contact sa se stinga martorii din bord si apoi porneste motorul

[maxddm]

Ok...Va multumesc mult pentru explicatii...

[iulian.arg]

In dai seama ca am ramas prost cand am citit despre problema inghetarii motorinei la HDI-uri...

Pai HDi-urile astea au niste dispozitive speciale si recesc suplimentar motorina pana reusesc s-o inghete pe conducte.
Rautacioase, pe cuvant.

[maxddm]

[danutz]

In dai seama ca am ramas prost cand am citit despre problema inghetarii motorinei la HDI-uri...

Pai HDi-urile astea au niste dispozitive speciale si recesc suplimentar motorina pana reusesc s-o inghete pe conducte.
Rautacioase, pe cuvant.

Esti tare ! Eventual, mai poate omul sa aiba mereu pregatita in portbagaj o faclie pe care s-o aprinda pe sub motor in caz de ger ...exact ca soferii de pe autobuzele vechi Ikarus sau camioanele Raba. Mai ca raman si eu "prost" (inchei citatul), cam cate decenii diferenta ar fi intre Hdi-uri si motoarele de tip Aro??? Cred ca unii ar trebui sa faca un studiu de caz foarte amanuntit inainte de a cumpara asemenea "SF-uri", precum C 5 HDI ! Numai bine si multi km !

[danutz]

Este adevarat ce am citit pe alte site-uri precum ca mai toate HDI-urile iarna nu pornesc datorita inghetarii compustibilului pe conducte....am auzit ca ele ar porni numai cu flacara sub masina....cum se poate asa ceva la o masina din 2011?

Sigur nu erau vechi de 20-30 de ani postarile de pe acele site-uri???

[maxddm]

In dai seama ca am ramas prost cand am citit despre problema inghetarii motorinei la HDI-uri...

Pai HDi-urile astea au niste dispozitive speciale si recesc suplimentar motorina pana reusesc s-o inghete pe conducte.
Rautacioase, pe cuvant.

Esti tare ! Eventual, mai poate omul sa aiba mereu pregatita in portbagaj o faclie pe care s-o aprinda pe sub motor in caz de ger ...exact ca soferii de pe autobuzele vechi Ikarus sau camioanele Raba. Mai ca raman si eu "prost" (inchei citatul), cam cate decenii diferenta ar fi intre Hdi-uri si motoarele de tip Aro??? Cred ca unii ar trebui sa faca un studiu de caz foarte amanuntit inainte de a cumpara asemenea "SF-uri", precum C 5 HDI ! Numai bine si multi km !

Tu te-ai referit in mod rautacios si ironic la mine? Asta sa inteleg?

[maxddm]

Sa va mai spun ceva. Toti cei care cunosc marca si problenele ei au tendinta sa ii ironizeze pe cei incepatori....nu sunt strain de asta ..incercati va tog doar sa dati raspunsuri care sa ii ajute pe ceilalti...lasati va rog ironiile pentru altii

[danutz]

Este adevarat ce am citit pe alte site-uri precum ca mai toate HDI-urile iarna nu pornesc datorita inghetarii compustibilului pe conducte....am auzit ca ele ar porni numai cu flacara sub masina....cum se poate asa ceva la o masina din 2011?

Eu am patit sa imi inghete motorina in rezervor (din cauza motorinei) la citroen, dar si la masina de serviciu, benzinaria de la care alimentasem era aceiasi (MOL), deci daca e sa se intample se intampla la oricare. Categoric nu e vorba de motor HDi, TDI sau alte tipuri de motoare diesel, ci de motorina.

In primul rand, motorina NU INGHEATA, indiferent de unde ai cumpara, doar daca ar fi in amestec 50-50 cu apa.Faptul ca se face aproape gelatina la temperaturi foarte scazute in filtrul de combustibil (daca nu e de iarna) este altceva. Nici nu are cum sa porneasca masina, daca motorina nu ajunge sa faca presiune suficienta in rampa...iar pentru asta trebuie sa fie fluida si sa mai si treaca de filtru.

[Beemer]

Din cate stiu are ceva preincalzitor pentru motorina undeva pe la motor...si inca ceva maxddm: mi se pare mie sau esti putin paranoic? linisteste-te man ca se mai strica masinile indiferent de marca...chiar si cele noi, plus ca motoarele PSA sunt destul de fiabile asa ca relax.

[ovybd]

In primul rand, motorina NU INGHEATA, indiferent de unde ai cumpara, doar daca ar fi in amestec 50-50 cu apa.Faptul ca se face aproape gelatina la temperaturi foarte scazute in filtrul de combustibil (daca nu e de iarna) este altceva. Nici nu are cum sa porneasca masina, daca motorina nu ajunge sa faca presiune suficienta in rampa...iar pentru asta trebuie sa fie fluida si sa mai si treaca de filtru.

Nu ingheata ci se gelatineaza parafina, dar atunci cum iti explici ca fiecare masina a trebuit sa fie bagata in Hala serviceului (tractate) si la Citroen se auzea ca pompa din rezervor se chinuie, dupa cateva ore de stat langa calorifer cand puneam contactul se auzea cum invarte si suna in rezervor ca si cum erau bucati de ceva solid care le invarte. De amestecat cu apa sau orice altceva nu stiu ca nu am vazut ce e in rezervorul de la benzinarie, dar masinile nici nu porneau si dupa chestia asta a trebuit sa schimb filtru de combustibil dupa ce au stat 24 de ore la caldura - nu avea depuneri ci era chiar plin de gelatina de la parafina. Iar la MOL daca te uiti la pompa, cel putin iarna au pus etichete cu -15 si -30 grade. Era cineva care ma sfatuia sa fac plangere la OPC, dar probabil din prostia specifica romanilor si din comoditate nu am facut. Motorina nu am bagat din aceea mai ieftina ci din contra, am pus cea scumpa, dar scumpa a fost distractia dupa.