problema ciudata c3 1.4hdi 68cp

[vlad c4]

Nu acuza masina pina nu stii ce are si pina nu gasesti mecanici ca lumea. Ce bucatar ai gasit de iti zice ca nu se indoaie supapele ci se deplaseaza camele.

[rekhinu]

daca iti zice unu, il crezi prost, dar deja cand iti zic mai multi(din locatii diferite, fara sa se cunoasca intre ei)...incepi sa ii crezi. e la fel si la opel astra 1.7dti. si acuz masina pt ca am de ce...am bagat pana acum in ea cam jumatate din cat am dat pe ea...deci e o masina de toata prastia. si tin sa te anunt ca am facut doar 22000km de cand o am

[khan]

deci s-au deplasat camele, inteleg... naspa

[vlad c4]

De cind sint nu am auzit asa ceva. La benzinarele cu distributie variabila as mai tinde sa cred ca in caz de ceva se poate deplasa axul cu came de la admisie independent de restul distributiei, dar nu la HDI unde distributia e fixa prin curea si lant daca e cazul. Tie nu cumva ti s-a rotit fulia axului cu came fata de acesta ?!

[rekhinu]

khan, axul cu came e ok. la fel si supapele...deci nici asta nu e problema. si testerul nu zice nimic. treaba cu apa cade din start ca nu dura 2-3 saptamani pana sa crape, crapa in vreo 2 zile....nush ce sa zic...e tare ciudata masina asta.

[vlad c4]

Mecanicii aia, sau macar unul din ei, ti-a verificat ca fulia sa fie bine montata pe axul cu came. Nu stiu daca e pe pana (desi asa tind sa cred ca e) sau altfel, dar sa nu se fi rotit fulia pe ax si atunci nu o sa mearga, iar Lexia nu vede nimic.

[rekhinu]

e, uite asta nu stiu. dar o sa intreb. desi eu cred(dupa logica mea de lacatus) ca mai repede ar ceda cureaua decat fulia...zic si eu...cred ca mai usor cedeaza guma decat fierul.

[vlad c4]

Pe curea se vedeau urme clare. Daca e intacta si toata distributia la fel eu as verifica fulia. Asta doar manual se verifica, nu pui Lexia si astepti sa vezi ce zice. Cunosc caz (la Renault ce-i drept) ce era numai prin service-uri si nimeni nu ii dadea de cap. Pina la urma unul s-a gindit sa ii verifice fulia si era citeva grade defazata fata de pozitia normala.

[rekhinu]

fulie ok...toate fuliile ok...ramane tot regulatorul de presiune care abia azi dupa-masa a ajuns si maine va fi testat...sper sa ii dea odata de cap...ca nu mai suport.

[rekhinu]

regulator ok, pompa de inalta presiune ok....ce gatu ma-si(scuzati expresia, dar chiar nu mai gandesc) are????

[rekhinu]

deci, revin...am reusit sa o pornesc intr-un final tractata dar....mergea foarte rau, tremura la relanti, murea motorul, etc. am ajuns la tester cu ea, pe testerul"universal" imi dadea erori doar pe unde s-a umblat:regulator de presiune pompa de inalta, debitmetru de aer, senzor arbore cotit. le-a sters si nu au mai aparut. am pus si lexia si...surpriza....2 injectoare nu lucrau in parametri...nr 3 si 4. le-am cumparat, am dus masina la service...idiotul de mecanic mi-a schimbat din gresala 2 si 3, dupa care, cand i-am zis ca 3 si 4 a inlocuit si cel din 4 cu unul dintre injectoarele schimbate...chiar cu cel defect. am mers la un alt service, mi-au descoperit injectorul 4 defect, l-au schimbat, de datat asta cu cel bun. dar....problema cu tremuratul la relanti persista. pe langa asta, se tureaza foarte greu si scoate un fum negru cand o turez de parca ar fi un autobuz de prin anii 70. ce poate sa mai aiba????maine poimaine sunt 2 luni de cand e asa si nimeni nu ii da de cap...deja sunt la al 3-lea service

[khan]

suna a distributie decalata, orice s-ar spune. de turbina ce stii?

[rekhinu]

distributia e ok, a fost verificata si reverificata de n'spe mii de ori. si mie imi miroase tot a turbina. acum am dus-o inapoi la service sa verifice compresia si supapele(din nou) si eventual si turbina, desi la ultima verificare era ok. sper, totusi sa ii dea cineva de cap

[rekhinu]

deci, belea mare de data asta. acum vreo 3 saptamani daca nu mai bine am plecat cu masina(asa cum era...cu fum negru si tragea greu...dar de...eu m-am incapatanat sa merg asa cu ea la vreo 100km). dupa 30 km am vazut un nor de fum alb, iar cand m-am uitat pe bord era pom de craciun...toate becurile aprinse si motorul se oprise deja. am incercat sa pornesc, dar nimic. am verificat uleiul si era ca cu un deget mai mult pe joja decat am pus. nu pare sa fie apa dupa culoare, mai degraba motorina. nu am reusit inca sa ajung la service. daca imi poate da cineva o idee, ce ar putea sa aiba...

[vlad c4]

Fumul alb inseamna ulei in evacuare. Daca era motorina in exces era fum negru. Uleiul poate intra in camera de ardere ori pe la turbo ori pe linga segmenti motorul avind o uzura foarte mare ori pe la garnitura de chiuloasa. Astea sint principalele cauze. Pe oriunde ar intra nu prea e de bine.