Club Citroen

A fost piperat, ce mai...Daca se ducea cu masina sa i-l dea jos si sa i-l puna la loc, mai treaca-mearga. Dar cu el "in sacosa" e clar, cam piperat. As fi luat circa 50 de RON, la "afacerea" asta, dac-as fi servit pe cineva.
La multi ani!

Scump domnule.. scump, mai ales ca tu l-ai demontat si montat pe masina.
Zilele astea am vazut un filmulet pe youtube cum se schimba carbunii si nu mi s-a parut cine stie ce.
http://www.youtube.com/watch?v=aVvPzwtxdrM

din greseli invata omu,data viitoare o sa ii schimb singur,am stat langa el sa vad ce si cum face [sa fur meserie]

Nu e teapa de loc pentru ca pare simplu de remediat defectiunea cand diagnosticul e pus de experienta mesterului, oricum daca vroia te punea sa cumperi si releu de incarcare, si punte de diode etc,. si atunci nu ti se mai parea asa simpla problema.

nici cu banii astia nu am vrut sa il fac,daca era si alta problema in niciun caz nu il mai faceam ,mai bine luam unu din dezmembrari

salut cinen ma poate ajuta si pe mine cu un sfat am un citroen c3 si nu mai incarca bateria problema cred ca este de la alternator dar daca dau alternatorul jos este posibil sa sara masina de la punct??

Frate ! ... masina nu sare de la punct doar daca ii trage cineva un sut :lol: Verifica diodele sa nu ai vreuna strapunsa ... releul daca incarca sau cat incarca ... carbunii. Inainte de a da jos alternatorul scoate borna + de la acumulator . Cu ocazia asta verifica si cureaua de accesorii sucind-o si urmareste daca are crapaturi [ se schimba dupa caz]

Salutare. Câți volți trebuie să aibă la baterie cu motorul pornit la relanti? Deoarece mie îmi arată 13v la Citroen C5 , motor 2000, 163 cai, an 2011.Mulțumesc.

E bine 13 V.

Ok. Mulțumesc.

Cu motorul pornit trebuie sa indice peste 14 V!!!

Eu știam că la relanti trebuie să aibă peste 14v fără consumatori porniți. Cei de la Garajul francez mi-au spus că este normal să fie 13v ,că știe calculatorul mașinii când trebuie să citească sau să scadă voltajul.

Să crească și să scadă voltajul.

Salut,

unele masini de productie mai noua (cam dupa anul 2000, nu ma refer doar la citroen), au in constructie un modul electronic care "stie" cind sa porneasca incarcarea bateriei de catre alternator, stiut fiind ca acesta cind functioneaza actioneaza ca o frina pentru motor, deci creste consumul.

Pentru optimizarea consumului de carburant deci, incarcarea bateriei se face doar cind este cu adevarat nevoie (nu mai este ca pe vremuri cu 14,4 v constant in baterie).

Mulțumesc frumos pentru răspuns. Trebuie să caut un coleg, cu același motor, să văd dacă este la fel tensiunea.