Club Citroen

Motorul pompei hidraulice este diferit la Hydractive 3 fata de cel de la Hydractive 3+? Se merita reparat sau mai bine sa iau alt motoras? Este complicata reparatia sau se poate efectua de un electronist/electrician? Va multumesc.

Motorul este identic, pompele sunt diferite.
Da, se poate repara, dar depinde ce anume vrei sa repari la el.
In general, se uzeaza carbunii si, daca mergi asa cu ei, de obicei se arde platanul care-i sustine si care, de plastic fiind, se distruge.
Pentru a repara o astfel de situatie, ai nevoie de un alt platan.
Ti-am pus cateva poze cu motorul si interiorul lui.

Multumesc mesersmith! Cred ca o sa iau unul din dezmembrari, asa nu o sa-mi mai bat capul cu reparatul.

Nu stiu daca o sa-l gasesti fara pompa. Si cine-l are, nu-l da fara pompa.
Din cate am inteles cu ceva vreme in urma, se pare ca la passat-urile de dinaintea astuia de acum, adica alea de prin 2000-2004, electroventilatorul este actionat de un motor identic cu cel de la pompa hidraulica.
Singura diferenta este actionarea electrica a acestuia si anume circuitul de comanda, care la c5 este un releu electronic.

Este actionat de acel releu care se afla deasupra telescopului? Oare se pot face ceva modificari? Oricum daca sti ce cod are poate o sa-l comand la un magazin de piese auto (daca nu este o suma exorbitanta, bineinteles). Multumesc colega!

Care releu de deasupra telescopului?

Este un releu rotund (are culoarea gri deschis). Eu nu m-am uitat la "printesa" mea ce culoare are acest releu, insa la masina la care este ars motorasul are aceasta culoare. Masina este a unui prieten care o duce greu financiar, a ramas cu masina pe o strada din Paris, iar eu m-am hotarat sa-l ajut (mai ales ca acum cateva zile cand i s-a stricat eram cu el)(motor 2,2 hdi, suspensie hydractive 3+, data fabricatiei 11.2004, nu are navigatie). Ti-am scris aceste date doar orientativ!

motorul pompei este comandat direct de calculatorul de suspensie (aflat tot pe pompa ) prin intermediul unui modul de comandĂŁ cu 2 tranzistori prins pe carcasa motorului. Din pĂŁcate , cĂŽnd motorul este ĂŽn scurt , de multe ori se topeÂşte Âşi acest modul , repararea motorului devenind aproape imposibilĂŁ.

Azi a sosit pompa hidraulica! Bineinteles ca motorasul era gata de el. Mirosea a ars de la un kilometru. L-am desfacut si am facut cateva poze ca sa le postez. Nu am mai facut si poze cu interiorul rotorului deoarece puteti trage singuri concluziile cum poate sa arate!

Din ce vad, e praf motorul si nu stiu daca poti sa mai faci ceva cu el.
Desi, din ce vad, parca platanul arata ok, evident, sub mizeria aia de pe el.

Dragul meu coleg, motorul arata ca si cum ar fi fost incendiata masina! Oricum am vazut dupa serie ca este acelasi si la hydractive 3, ca si cel de la hydractive 3 + ( exact asa cum ai posta; de fiecare data dai sfaturi bune bazate pe stiinta si pentru asta iti multumesc inca o data). O sa iau o pompa hidraulica din dezmembrari ( cea mai ieftina ) si o sa schimb motorasul! Oare este bine acest lucru?

Apropo daca iti este de folos la ceva ti-l trimit, poate ai nevoie. Bineinteles, fara bani!

am eu pompa completa , mi-e dus doar calculatorul dar nu le-asi separa

Da, Nicolae, poti sa pui orice motor electric, de la orice pompa.

Draga mesersmith, am pus motoras de la un Hydractive 3 normal, am inteles ca merge perfect ( masina este in Paris, nu am incercat-o, insa am inteles ca masina e ok ), de aceea am ramas cu pompa ( fara motoras ) la vanzare in spatiul dedicat vanzarii. Oricum iti multumesc de informatii si de sfaturile tale care sunt intotdeauna binevenite! Esti tare in tot ce inseamna electric la C5! Iti multumesc inca o data! Se poate inchide acest topic!