Club Citroen

Eugen Chiriac scrie:Dar la ce service din Galati ai fost?Reprezentanta Citroen a disparut de mut din Galati.

Scuze de intarziere...
Pe varianta Galati, se numeste BONJOUR SERVICE, langa "Cramele Odobesti" . Mecanicii si seful au lucrat la Belvedere Motors pana sa se desfiinteze.

da,cunosc acel service...

Salut,
Reinvii acest topic pentru ca am si eu problema cu scartaitul pe spate.
Scartaitul apare de obicei cand e mai cald afara si se aude si pe loc si in mers cand rotile se misca sus-jos.
De exemplu cand opresc masina si se ajusteaza inaltimea pentru stationare, se aude acel scartait continuu pana termina de coborat.
Scartaitul este destul de puternic dar pare decuplat de caroserie in sensul in care se aude doar din exterior. Din interior cu geamurile ridicate nu se aude.
Stiu ca se ung rulmentii de la bratele de pe spate dar nu stiu exact procedura si mi-e frica sa desfac axurile rulmentilor fara sa inteleg exact ce-i acolo. Ma tem sa nu-mi arunce rulmentii aia conici afara si sa nu-i mai pot pune inapoi.
Atasez o schema pentru puntea spate si poate-mi explica cineva care-s pasii.
Ms.

Cind a inceput sa scirtiie ,deja rulmentii sunt sparti ,ei fac o miscare de 14grade si se sparg intro parte si incepe sa roada din bratul basculei .Cu ungerea nu faci nimic ,ca inaintea rulmentilor sunt semeringurile .
Trebuie inlocuit tot kitul .Daca mai doresti si alte informati sunama 0744864606 Bacau

Salut.
Ms de raspuns.
Am investigat vizual zona si tot ce pot sa vad este ca zona rulmentilor este un pic umeda dar e o umezeala de vaselina de lunga durata.
Am mai observata deasemenea ca ambele brate (stang si drept) sunt deplasate spre stanga in sensul in care pe interiorul bratului stang pot baga un pic surubelnita si sa simt simeringul de cauciuc dar pe dreapta nu pot. In schimb pe dreapta pot vedea simeringul pe exterior dar pe stanga nu. Deplasarea ambelor brate in aceiasi directie si cu aceiasi distanta e normala datorita barei stabilizatoare care le tine fix cuplate.
Ce anume a determinat deplasarea asta? Initial au fost pe mijloc bratele?
Ms.

Uzura. Cumpara un set nou, ca nu e un capat de tara.
Nu te apuca sa desfaci ceva pe acolo fara sa ai un kit de reparatie nou, pentru ca sigur nu mai e nimic in regula in interior.

Ms.
Sigur o sa iau un set, mai ales ca e in jur de 200-250 un SKF.
Intrebarile mele sunt:
1) sa iau un set sau doua? avand in vedere ca vizual situatia e cam la fel pe ambele parti.
2) sa lei schimb eu sau sa merg in service?
3) care e procedura de schimbare si cum se greseaza dupa schimbare?

Cred ca s-a mai discutat dar nu am gasit exact unde. Imi amintesc ca zicea lumea ca e o procedura simpla ce-o faci in curte.

Ms.

Este recomandat sa se schimbe pe ambele parti, deci doua seturi. La partea cu gresatul, la modelele mai vechi se practica asta pentru ca, din punct de vedere constructiv, erau putin diferite. La cele noi, incepnad cu Xantia, nu prea mai are sens.
Oricum, daca insisti pe gresarea ulterioara, cand scoti basculele pentru montarea noului kit se dau gauri dispuse cat mai accesibil pe masina, se fileteaza si se monteaza gresoare.

Buna seara
Detin un citroen c5 din 2006 si am ceva batai pe spate,(troncane, parca se rupe ceva) am fost cu ea la mecanic si mi-a zis ca sunt duse amortizoarele spate, desi nu au nici o urma de ulei, iar masina se ridica normal. Sa fie intr-adevar asta problema ca sincer sa fiu nu stiu cat se pricepe la hidraulice si nu a-s vrea sa dau banii degeaba pe ele.

Cilindrii hidraulici nu troncane...verifică rulmenții de la brațe si tampoanele puntii.

Pentru cilindrii de pe spate exista kit reparatie daca nu ma insel.
Dar asta doar in cazul in care chiar necesita asa ceva.

MARIAN scrie:Cilindrii hidraulici nu troncane...verifică rulmenții de la brațe si tampoanele puntii.

Dacă cilindri nu scapă ulei și ridica spatele mașinii pot avea și alt defect? Pot sa verific rulmenții fără sa demontez bratul unde vine montat?

Sigur sunt rulmenţii brațelor.
Uită-te la brațe și vezi dacă se vede ceva la ele.

http://www.proteusgrup.ro

M-am uitat azi la rulmenți dar nu am reușit sa îmi dau seama dacă sunt sparti, joc nu am bratul nu are joc și nici nu scârțâie când o ridic sau o cobor iar mai nou parca bătaia se aude și mai tare ii un sunet de fier pe fier. Sa fie rulmenții deși nu au nici un joc sau altceva?

Rulmentii nu trebuie neaparat sa fie sparti ca sa apara acel zgomot de troncaneala. Bilele cilindrice fac niste santuri in calea de rulare a rulmentului iar cand suspensia se misca in sus sau in jos bilele " scapa" din acele santuri iar atunci se aude acea troncaneala, va spun din experienta proprie, am schimbat kiturile pe ambele parti si am rezolvat problema. Este recomandat sa cumparati si doua burdufuri care acopera tija pistonului de suspensie, n-am reusit sa le scot intregi. Cand sunt rulmentii sparti rotile nu mai au o pozitie verticala privind din spate.

https://www.youtube.com/watch?v=928P8hTIewo

https://www.youtube.com/watch?v=lXTP0U4Capw