arc rupt pe fata stationind

[cbx]

robistan25 , ruptul arcurilor este o problema intalnita la diesel

[robistan25]

Si ce importanta are asta ? Nu se poate intampla si la cele cu benzina ? Nu se pun aceleasi arcuri la cele cu motoare HDI si la cele cu motoare pe benzina ? Se monteaza arcuri diferite ? Nu cred. Si daca ar fi asa, tot e o problema f. grava, pt. cei cu HDI.

[mariuss]

In mod normal,suspensiile sunt diferite la diesel fata de benzina datorita diferentei de greutate intre motoare.
Nu stiu cum e la C3,dar din pozele monicai se vad urme de rugina care au slabit arcul.
Partea interesanta e ca se rup numai pe loc.

Cineva ce lucreaza in service ne poate lamuri mai bine cum stau lucrurile.

LE : Crapa si la benzinare.

[Ramona09]

pai hai sa vedem care este diferenta de greutate intre HDI si "gaz"
@mariuss ...pe formu st Ramona:D

Ah, am uitat sa specific, ca mariuss este fotograful;) el are dreptul de autor la arcul rupt:P

[AngelTero]

dupa parerea mea ar fi cazut ca toata lumea sa si schimbe arcurile preventiv si nu cu unele normale (stock)dar nici de la firma FK, eu sunt satul pana peste gat de service ul citroen si de cei care se numesc "mecanici" .

[silentdj]

@robistan, arcurile difera intre hdi si cele pe benzina...

[Ramona09]

@silentdj chiar daca arcurile difera intre hdi si cele pe benzina.... chiar si cele pe benzina se rup, a gasit mariuss pe forum la francezi, de aceiasi problema se plang si ei, egal hdi, benzina!

[Ion Ionel]

Salutare la toata lumea.
Am patit la fel. Arc rupt stanga fata, asa l-am gasit in parcare dimineata. Circa 8 cm la extremitatea de jos, exact portiunea care sta pe taler. Atentie ca cele doua capete ale arcului nu sunt identice, arcurile se monteaza cu partea "mai plana" in sus.
C3, 1.4i, 2006, 86.000 km. Calitate franceza.

[bogdancraciun]

Detaliaza:" Calitate franceza."

La toata lumea de pe aici s-a rupt stationand, nu in mers + ca 86.000 km nu inseamna nimic, conteaza drumurile pe unde umblii cu ea.

[tali_lucian]

cred ca a fost o saptamina blestemata ca si mie miercuri seara cind am iesit de la munca si am ajuns la masina aceasta arata ca" the goddess" numai ca pe fata stinga.arc rupt si vedem maine ce mai gasesc acolo.am inteles ca nu este obligatoriu sa le schimbi pe amindoua si dupa schimbare este necesar sa facem unghiul de fuga sau nu?

[crysti79]

Arcurile si amortizoarele se schimba cate doua. Unul nou este mai rigid decat unul vechi si masina nu va avea o tinuta de drum corecta.
N-ai de ce sa faci nici un unghi, doar nu umbli la bielete.
Daca tot demontezi, verifica amanuntit rulmentii si flansele.

[toro]

Arcurile se rup si datorita (90%) din intepenirea rulmentului de presiune aflat in sistemul McPherson . Se schimba ambele arcurii( de preferat) si ambii rulmenti. La un numar de km ,arcurile imbatranesc si i-si pierd din calitatile lor de arcuire-revenire. Se verifica totodata si flansele. Al 2-lea motiv al ruperii este rugina care ataca arcul datorita lipsei de protectie coroziva. Vopseaua sarita . Arcurile difera ca diametru al spirei la acelasi model de turism ( diesel- benzina) cele de diesel fiind mai groase . Pe fiecare arc sunt tiparite codurii cu bare colorate . Se monteaza arcurii cu aceleasi indicative ,altfel este riscul de a sta masina mai sus sau jos pe una din partii (cand se schimba 1 arc) sau mai sus sau jos pe ambele parti fata de vechea garda.

[Ion Ionel]

Detaliaza:" Calitate franceza."

La toata lumea de pe aici s-a rupt stationand, nu in mers + ca 86.000 km nu inseamna nimic, conteaza drumurile pe unde umblii cu ea.

Eu ce sa zic acuma, nu vreau sa fac polemici, dar am zis 86.000, nu 186.000, pivotii, biletele, rulmentii, amortizoarele is originale si in stare buna, si s-a rupt al naibii UN ARC din cauza gropilor, prietene???
Chiar si la un Logan rezista muuult mai mult.

[bogdancraciun]

Eu chiar asta ziceam.... nu generaliza, e caz particular si foarte rar ce ti s-a intamplat tie.A mea are 210K si inca nu s-a rupt nici un arc...
Sincer mie mi se pare o masina reusita.
Lasand la o parte calitatea fabricatiei, care este medie ( aici intra inclusiv materialele folosite, plastice la interior, + ca au cam facut economie de suruburi, asa ca mai scartie pe alocuri).In plus c3(2002-2009) este prima generatie...pentru o masina la prima generatie este chiar ok,astfel ca in 2006 a fost facut doar un facelift, fara alte modificari la partea mecanica.

Eu chiar m-am convins ca este o masina destul de usor de intretinut, ceea ce contravine opiniei poulare romanesti " frantuzle sunt greu de intretinut ".
Personal, ma multumeste masinuta , contrar celor 80% care imi zic ca erau alegeri mai bune...
Eu sunt din Maramures, aci nu conteaza nimic alceva, doar sa fie VW....VW-masina adevarata, restul carute.

[crysti79]

Daca sunt TDI-uri si baga in ele motorina de unde apuca, normal ca sunt cele mai adevarate. Si in alte zone este aceeasi gandire. "Frate este tedeiu, bag in ea si pacura". Si dupa ce trag de ele fara nici un fel de intretinere si incep sa pice piesele incep cu "m-a rupt frate la bani".
E adevarat ca nu se compara la calitatea finisarii interiorului, in special la insonorizare, cu un VW sa zicem sau cu o masina germana, dar nici alea nu arata mai de Doamne-ajuta la 150-200.000km daca nu sunt intretinute. Si am vazut destule masini de la toate marcile inainte sa gasesc primul C3.