BX 19 TRD, ex 16 TRS

[alexshelby427]

Salutare tuturor !

De o saptamana sunt posesorul "lamaiei" din imagini. Stiam masina de ceva vreme, a fost ingrijita destul de bine de fostul proprietar care insa
a umblat doar cu H46.
Am venit cu ea de la Vatra Dornei la Brasov ca intr-o canapea de moda veche, a fost o "excursie" agreabila timp in care m-am acomodat cu franele care "musca" repede si sunt greu de modulat dar acum le gasesc absolut normale si cu traficul urban care la modelele din prima serie se pare ca presupune cunostinte medii din criptologie.
Masina este din 1984, 232.000 km pe jurnaliera, mai mult ca sigur altceva in realitate.Turometrul a fost trecut la categoria exponate la schimbarea
motorului.
Barele longitudinale montate "artizanal" , probabil de pe un BX break cu "inaltatoare" din lemn pentru a avea curbura corecta sunt o "picanterie" pe care inca nu stiu daca sa o pastrez
Spalatorul lunetei nu functioneaza, inchiderea centralizata lucreaza cand de la sofer cand de la pasager in functie de alinierea planetelor in schimb
la -15 grade dupa 10 secunde de "incandescenta" sunetul unui XUD9 care mai are inca mult de trait infunda habitaclul la 1/4 de cheie. Apoi un JVC
KD G321 trimite catre 4 difuzoare astmatice MP3-uri cat sa acopere
tacanitul destul de des al disjunctorului.
Incepand de astazi are sfere incarcate, sfera acumulator schimbata si saptamana viitoare ii voi schimba sangele grupa H46 cu Total LHM, cel mai
probabil.
Destul cu vorba, niste poze sau nu s-a intamplat.

[jony]

sa o stapanesti sanatos am vazut masina in seara asta era parcata vizavi de universal

[mariusbv]

salutare si bine ai venit printre noi!
incep sa se adune ceva citroenisti la brasov
masina pare ingrijita , dar barele alea nu prea au ce cauta acolo( e doar o parere personala); mai bine le dai jos si faci rost de un eleron.
LHM, gasesti si la benzinariile OMV.
multa bafta si la cat mai multi km cu masina

ps: unde ti-ai incarcat sferele?

[alexshelby427]

Multumesc jony !
Marius, sferele am mers sa le incarc in Halchiu la Gheorghe Iamandei.Tot
acolo voi merge si pentru schimbul uleiului hidraulic, sper eu cat mai repede. De barele longitudinale as cam vrea sa scap, sa vedem cum imi
permite timpul.
Acum dimineata am observat ca pot face putin peste 200 km cu motorina de 50 RON in Brasov.

[abarth_mcm]

Da..poti folosi uleiul de la omv..eu numai din acela folosesc
Ca fapt divers, cand o sa ii pui lhm in ea atunci se va vedea adevarata fata a hidraulicii
Barele sunt de Break. Trebuie sa fie vopsite in negru-mat. Vin urat daca le lasi culoarea masinii. Ma intreb cum le-o fi montat, ca din fabrica trebuie sa aiba piulita de la suruburi bagata in caroserie

[Andrei Anghel]

mai bine iei niste hydraurincage (lichid special de curatat instalatii hidraulice ce-au avut altceva decat LHM in ele) si mergi vreo 1500 2000km cu el ... si dupa aia pui lhm ...

unde il gasesti? eu cand mi-am cumparat, importa clubul special, ca nu cred ca se gaseste oficial pe piata ... momentan nu stiu daca mai e cazul, fiind lipsa de doritori ... but maybe you are lucky. 120 ron - 5L.

oricum, recomand sa scapi cat mai repede de h46le ala...

cat despre disjunctor, tzacane des si dupa ce i-au schimbat sfera centrala?
arunca un ochi aici: http://www.tramontana.co.hu/citroen/sus ... ension.php si scrolluieste in jos pana la "fast ticking". scrie acolo si de retururile care intra in vasul de lhm, verifica-le si p'alea. recomand sa citesti tot ce scrie pe-acolo, si sa dai un click si in stanga, pe "home", ca's numai chestii utile.

succes cu masinuta!

[alexshelby427]

In primul rand merci pentru sfaturi.
Incerc sa caut niste Hydraurincage, daca vremea tine cu mine sambata as avea suficient timp pentru demontat rezervor de lichid LHM,spalat,uscat,aerisit frane dupa schimbul de Hydraurincage etc.
M-ati facut tare curios despre schimbarile pe care le va suferi masina dupa schimbarea de H46.
Sunt asa de mari schimbarile (eu nu am mers niciodata cu alt BX in afara de acesta) ?
Oricum de la mecanicul care ma ajuta am inteles ca se va lasa si mai repede spatele prin parcari, insa pana la urma nu vad asta ca o problema majora.

[abarth_mcm]

pai..lhm-ul e subire...si poate sa curga pe unde h46-le nu putea..
Da...scapa de h46..pt ca iti va ciurui retururile si iti multe alte chestii gen se blocheaza pompa...etc..nu ai frane iarna..vara se incalzesc rotile..
Deci mare atentie la retururi sa le urmaresti cand pui lhm pt ca e mai subire.

[mariusbv]

sa stii ca daca avea scurgeri de ulei hidraulic, s-ar fi vazut si cu h46(ma refer la scurgeri care sa lase urme sub masina). Intradevar h46 e mai gros , dar nu intratat de gros incat sa nu dea pe afara in caz ca avea vreo fisura pe la conducate , sau furtune fisurate.

[abarth_mcm]

daca curgea vreo conducta sa fii sigur ca pierdea tot uleiul destul de repede.
oricum e bine sa se uite la furtunele de retur si s ale urmareasca. La mine au cedat vreo doua furtunele la retur imediat dupa ce am pus lhm.

[Andrei Anghel]

da, crede-ma, e incredibila diferenta intre gydraurincage si h46 ... eu aveam h46 in instalatie si vara statea vreo 20 de secunde la rece pana sa inceapa sa se ridice cat de cat... cand in sfarsit se misca, se ridica spatele, mai statea vreo 30 sec, si incepea si fata sa se ridice...

acum, cu hydraurincage, cand e mult mai frig ca vara, masina se ridica dupa 5 secunde, si toata deodata (adica si fata si fundu simultan)

lasa ca-ti cade fundu mai repede cand o parchezi, nu-i aia problema... intrebarea e daca iti cade cand tii picioru pe frana la vreun stop ... daca da, e dozatoru de frana prea dus, si tre sa-l schimbi

[abarth_mcm]

pe langa ridica mai sunt si alte probleme...eu am patit sa imi ramana pompa hidraulica blocata si nu stiam de ce.Nu s-a deblocat pana cand nu am desfacut conducta
si partea ce amai nasoala e cu franele:vara iese fum din roti , iar iarna nu ai frana
Deci multe neplaceri daca ai H46-le.

[alexshelby427]

Am sa incerc sa sun astazi la Catalin (WLD) sa vedem daca am noroc de niste Hydraurincage.
Probabil am sa fac si un anunta la rubrica de vanzari/cumparari/schimburi, sper sa gasesc ce am nevoie.
Momentan dimineata ii ia cam 30 sec de cand pornesc motorul pana se ridica. Fata ramane destul de ridicata peste noapte...
La semafoare dupa ce se incalzeste putin masina imi apare "STOP" insa daca tin din acceleratie foarte putin mai turat nu se aprinde deloc.

[Andrei Anghel]

pai (cred) ca atunci cand tii apasat pe frana, mananca prea mult din presiunea si d-aia apare STOP, si problema se rezolva cand accelerezi putin ptr ca maresti debitu' dat de pompa ...

e mult 30 de secunde... inarmeaza-te cu timp, ca sa verifici toate retururile...
(nu uita sa te uiti pe linkul de ti l-am dat mai sus!)

[nicum]

Multumesc jony !
Marius, sferele am mers sa le incarc in Halchiu la Gheorghe Iamandei.

Arata bine masina, sa o stapinesti sanatos!
Te rog pune detaliile de contact ale mecanicului din Halchiu in topicul de mecanici si service-uri independente.