BX 2.1 Turbo D12

mariusbv · Mesajde **mariusbv** » Mie 03-Iun-2009 11:18

la cel de la pompa de injectie ma refer.....vad ca e conectat la furtunul care vine din intercooler ...rolul furtunului mai gros il stiu..in functie de presiunea din admisie suplimenteaza cantitatea de motorina.... dar.... unde este conectat furtunasul mai subtire..cel maro?..... arata cumva presiunea din turbina??

Mesajde **dj01fad** » Mie 03-Iun-2009 13:07

e furtunul care merge la ceasul de presiune din masina...

DanT · Mesajde **DanT** » Mie 03-Iun-2009 16:09

ala e h'alt furtun ... :lol:

abarth_mcm · Mesajde **abarth_mcm** » Mie 03-Iun-2009 16:32

Cred ca mai toate Dieselurile Turbo de Citroen au optiune sa ii pui acel furtunel. Eu am doar stutul pt furtun, dar fara furtun si fara ceas la bord. Banuiesc ca era o optiune cumva?Sau e montat after-market? :roll:

khan · Mesajde **khan** » Joi 04-Iun-2009 10:10

eu am taiat furtunul si am intercalat un T-eu pentru ceasul de presiune din masina. ceasul e analogic, adica e un manometru pur si simplu si se poate vedea in pozele cu interiorul. scuze de raspunsul intirziat

mariusbv · Mesajde **mariusbv** » Joi 04-Iun-2009 10:18

k, mersi de raspuns. ce presiune ar trebuii sa-mi indice manometrul respectiv daca turbina este in parametrii?

khan · Mesajde **khan** » Joi 04-Iun-2009 10:19

0.8 bar in sarcina maxima (vit 3 sau 4 3500 rot/min)

abarth_mcm · Mesajde **abarth_mcm** » Joi 17-Sep-2009 15:42

[quote="khan"]miine se lucra la ultima imbunatatire: pivoti de P307 pe BX

Si eu ma gandesc serios la modificarea facuta de tine...practic nu stiu din ce cauza, pivotii de BX nu rezista mult. Deja dupa aproape un an(pana in 15.000km), pivotul din stanga il am uzat..nu e grav rau..dar cred ca mai tine maxim 2000-3000km.In timpul mersului nu bate inca, dar verificat cu un levier, e uzat. Curios e ca cel din dreapta e bun fara uzura, fiind amandoi montati in acelasi timp si fiind aceeasi marca.. :roll:

mihaistan · Mesajde **mihaistan** » Joi 17-Sep-2009 15:58

depinde de cine sunt facuti ... pivotii de la mine de la masina cred ca au mers cel putin 4 ani .. 1 an au mers la mine cu suspensia tare .. cu roti 15/16" ... muuulti km ... parca trw erau :wink:

Insa daca pui de pug .. crek sunt aproape nemuritori :lol:

acum sa vedem ce parere are khan .. cum au tinut pana acum :wink:

abarth_mcm · Mesajde **abarth_mcm** » Joi 17-Sep-2009 16:07

Da, asteptam si opinia lui.
Totusi..la 307 filetul e mai mare decat cel de BX?Eu asa am inteles.. :roll:

si cum faci?ca e cam dificil de prelucrat acolo.mi se pare cam subtire materialul...

Nu stiu ce sa zic..la mine pivotul de pe stanga e aproape uzat dupa putin timp, iar cel din dreapta e bun. Deocamdata nu a inceput sa troncane, dar sigur se va auzi dupa ceva timp. Nu stiu ce marca sunt(sa caut ambalajul)...imi aduc aminte ca erau singurii care ii gasisem atunci si ca au costat 30lei/buc.
Cred si eu ca cei peugeot ar fi nemuritori daca ar reusi moficarea..

mihaistan · Mesajde **mihaistan** » Joi 17-Sep-2009 16:14

modificarea e reusita abarth :wink:

chiar am condus masina la intalnire.. si intradevar e tapana ! sta bine :wink:

nu tre modificat decat conul in bascula !

khan ... dupa incident ...? cum faci cu motorul? nu umbli la turbinica? ceva? cumva? e pacat sa ai atata stabilitate .. si sa nu ai mai multa putere !

abarth_mcm · Mesajde **abarth_mcm** » Joi 17-Sep-2009 16:30

a..daca e doar conul e mai usor.. :wink:

filetul era mai complicat de modificat..dar nu imposibil..
pe mine ma bate gandul serios de modificare, mai ales dupa ce am vazut cat de putin a tinut un pivot :cry:

(si nu am mers pe drumuri de tara sau mai stiu eu ce..)

abarth_mcm · Mesajde **abarth_mcm** » Sâm 19-Sep-2009 18:16

Am ..luat pivot Delphi (40lei)(scrie pe cutie ca se foloseste la citroen/peugeot).....speram sa tina mai mult..daca nu, o sa ma inspir din modificarile pe care le-a facut khan

O alta varianta ar fi pivoti originali citroen..dar nu stiu cat or fi de buni si aceia.. :roll:

Mesajde **dj01fad** » Sâm 19-Sep-2009 20:13

mergi si schimba-i la magazin pe altceva; eu am pus delpsi la mine si au tinut fix 2 saptamani :evil:

khan · Mesajde **khan** » Sâm 19-Sep-2009 20:35

@abarth problema cu pivotii originali e ca in timp se largesc gaurile din bascule si din cauza asta burduful protector e tasat f tare si se rupe ffff repede. si pe mine ma tineau 2-3 ani pivotii pina s-au largit gaurile in bascule si tocam unul la 2-3 luni, indiferent de calitate, din cauza ca intra mizerie. poate si la tine e aceeasi problema si atunci se rezolva prin inlocuirea basculelor. daca nu gasesti bascule ramine solutia asta cu largitul gaurii din bascula si pivot de 307. la mine tine fff bine, dupa 10.000 km nu se aude nimic si sper sa ramina asa inca mult timp.

@mihai stan inca nu fac nimic, se pare ca totusi ceva a avut de suferit la motor, dupa incident a cam inceput sa toace ulei si sa faca presiune in epurator. cred ca ma asteapta neste segmenti intii, un rodaj si de-abia dupa aia niste presiune in plus. sau alta morisca...

Comunitatea pasionaţilor de Citroën din România

BX 2.1 Turbo D12

Cine este conectat