Citroen BX 19RD Break 1986

[abarth_mcm]

of-topic - stiu ca va fi ceva aproape unicat ce ai tu si ma bucur ca exista pasionati care bani si munca in masini vechi A..pai daca bagi bani in o masina doar sa o faci sa mearga bine..dar sa ii faci si modificari...imi dau seama de valoarea investitiei.

on-topic: am desfacut plasticul de sub bord..de acolo iesise bucsa(care de fapt cred ca e un rulment). Am batut usor bucsa in sus si a intrat la loc..destul de dubios..

[abarth_mcm]

Revin - am cumparat conjunctor. Chestia e ca nu am gasit sa fie 100% exact ca al meu. Adica: teava care se duce la pompa e in acelasi loc, furtunul e in acelasi loc, INSA teava care duce la vana de securitate e sus pusa (la mine pe masina vine jos). Deci ar trebui sa modific pozitia tevei mele...de jos sa o aduc sus...cred totusi ca voi cumpara o conducta de xantia(ca la xantia vine sus pusa la conjunctor teava care duce la vana.) Nici nu stiu pt ce tip de citroen e acest conjunctor..era singurul care avea doar doua conducte exact cat am si eu...e vopsit negru conjuctorul ceea ce ma face sa cred ca e de bx fabricat mai recent ori de xantia.(desi la xantia furtunul de retur de la conjunctor e altfel)
Oricum, conjunctorul e fabricat dupa '90 pt ca a avut tevi negre.
Saptamana viitoare il voi monta sa vad schimbarile.Exista vreo smecherie cand schimb conjunctorul?Bine..in afara de faptul ca trebuie sa modific pozitia conductei..

[abarth_mcm]

Codul conjunctorului e 789885(asta scrie pe el) . Poate cineva ma poate ajuta sa imi spuna pe ce model (precum si anu de fabricatie) a fost montat mai exact conjunctorul. Multumesc.

[khan]

nu e ala codul, dar e ciudat ce spui, nu inteleg exact de unde pleaca conducta spre vana de securitate, sau poate e de servo si nu te-ai uitat bine ca mai are inca o gaura linga capacul de plastic pe care se pune returul

[abarth_mcm]

LEgat de cod: imi inchipuiam si eu ca nu treb sa inceapa cu 7...dar asta scrie pe el.
M-am uitat..nu mai are nicio conducta langa furtun.
Sunt doua conducte in total, ambele puse una langa alta sus: cea care duce la pompa si inca una mai mica exact langa ea tot sus care probabil duce la vana.
....ciudat oricum... practic a doua conducta pt vana vine pusa exact langa cea care duce la pompa. La capacul de jos langa furtun nu mai e nicio gaura pt conducta/

[retro]

Ciudat e conjunctor-disjunctorul care este acum pe masina ta, dupa cum il descrii tu. Nu exista asa ceva. Ma gandesc ca cineva o fi folosit un C-D pentru servo la care a obturat gaura "de sus" si a folosuit-o pe cea de jos ca iesire spre vana.

[abarth_mcm]

Da...conjunctorul de pe masina are o gaura sus pt conducta care duce la pompa si inca o gaura jos(langa furtun) pt conducta care duce la vana. Nu mai exista alta gaura.. asa imi aduc aminte.Am studiat f bine..pare sa nu fie astupat nimic..dar nimic nu e sigur evident..asta din ce imi aduc aminte..ca nu am masina acasa momentan si nu am cum sa ma uit..dar parca asa imi aduc aminte...se poate sa ma insel...
Multumesc de informatie.

In concluzie: conjunctorul pe care l-am lua eu cu ambele conducte sus puse una langa alta(una pt pompa si alta banuiesc pt vana) este potrivit pt masina mea, nu?(bx fara servo). Pe mine asta ma intereseaza: sa fie cel care l-am luat eu bun pt masina mea(adica acelasi model).
Culoarea conjunctorului are vreo importanta?(ma refer ca nu cumva culoarea sa nu reflecte modelul) Cel de pe masina e verde...acesta pe care l-am luat e negru.

[retro]

Da, cel pe care l-ai luat acum este modelul pt. masina ta. Daca e bun, asta s-ar vedea daca i-ai verifica presiunea de conjunctie, pe cea de disjunctie si daca nu ar avea pierderi mai mari decat cele acceptate (10 bar in 3 minute).
Din septembrie '88 piesele au inceput sa fie vopsite in negru.

[abarth_mcm]

Multumesc frumos de sfaturi

[CRYsti]

Salut asa ceva am si eu pe masina. Si mi s-a spus ca este pt masinile fara servo.

[abarth_mcm]

poza cu conjunctorul achizitionat.
banuiesc ca e bun pt ca stiu masina pe care a fost.(inainte sa fie facuta bucati) Tacanea la un minut masina si statea cam 3 zile sus.




pacat ca i-au fost taiate conductele si furtunul..dar de..asa dezmembreaza "meseriasii". Mie imi pare mai mult rau de furtun pt ca are inca colierul original specific citroen si furtunul nu prezinta deloc urme de imbatranire... Cred ca unii se pricep doar sa faca bucati masini

[CRYsti]

Mda este identic cu al meu numai ca exista o diferentza: al meu plange pe la capac. Sa-l stapanesti sanatos

[abarth_mcm]

Si al meu de pe masina picura uneori...dar f rar.
Acel capac se desface. O sa il desfac pe cel vechi numai dupa ce il montez pe acesta sa fiu sigur ca masina merge

Eu zic totusi sa verifici furtunul. Mie mi s-a spart acel furtun o data..deci ai grija.

[CRYsti]

Am inteles. Multumesc pt sfat am sa verific acel furtun sa vedem in ce stare este.

[abarth_mcm]

OK. Verifica-l f f bine.Te poate insela acel furtun.
Daca el curge, iti voi da sfaturi daca vrei legat de cum sa il schimbi(nu e chiar asa usor)