Club Citroen

Chiar in momentul asta ma uit pe carnetul de intretinere la pagina 10- lubrifianti omologati. am intrebat la ATS ce ulei o sa folosesc la revizie si mi-au zis ca TOTAL QUARZ 9000ca asa au pus la toata lumea. in tabelul din carte zice clar ca poate fi folosit la toate motoarele pe benzina (deci inclusiv C1). DAR, in josul paginii scrie mare "ATENTIE! Pentru C1 benzina, se recomanda utilizarea uleiului TOTAL Quartz 5000, 15W40, norma API SL". Chestia este ca la ATS nici nu il au (asta nu e o problema ca se gaseste la importator), dar cel mai important---de ce un ulei asa de gros, care cel mai probabil e semisintetic, ca sintetic complet cu asa o viscozitate am vazut doar la un Mobil 1 adus din SUA.

Ce punem in masini? Oare ce recomanda Toyota?si de ce nu respecta ATS ceea ce recomanda manualul?

m-am uitat pe clubtoyota.ro la aygo, n-am gasit nmk, dar am gasit o discutie intre niste posesori de yaris 1.0 (cred ca e aceeasi herghelie ca si la noi) si ei ziceau ca in carte le recomanda 5W40. deci 9000-ul ar trebui sa fie ok. totusi ce e cu mentiunea scrisa mare despre Quartz 5000 15W40?

Salut.

Daca o sa citesti mesajele vechi de pe aici o sa vezi asta a fost una din primele mele intrebari e forum.

Ce am descoperit:

Toyota (producatorii motorului) recomanda 5w40.
Citroen (naspeti) recomanda ulei 15w40 (ulei din asta aveam la oltcit).
Problema uleiului 15w40 care se gaseste la noi este ca e ulei mineral, iar in cartea masinii spune ca trebuie sa fie folosite numai uleiuri sintetice.


Bun, eu am pus in masina ulei mobil 1 (0w40)

Nu sariti la gatul meu ca am pus ulei prea subtire. Nu este subtire. Este subtire doar la rece, la cald respecta indicativul w40.


In rest fiecare poate folosi ce ulei doreste, eu ulei total nu pun! O fi recomandat de citroen dar motorul este toyota si in plus total a cumparat fabrica Lubrifin din Brasov si a inceput sa faca ulei aici in romania.


Bafta la toata lumea.

faza cu lubrifin am vazut-o si eu dar sa tii ca doar cele proaste se fac aici, Quartz-urile se produc in franta.Oricum daca toyota recomanda 5w atunci o sa pun Quarz 9000 si gata. la ATS nu prea vor sa auda de alte uleiuri (adica pot sa vin cu uleiul meu dar sa fie total). eu personal sunt fan Castrol si as fi dat banii chiar pe EDGE sau cel putin Magnatec.

Se gaseste 15W40 si semisintetic, dar oricum e Elf si e pt turbodiesel.
eu puneam asa viscozitate la dacie (Castrol High Milage)

la ats m-au lasat sa vin cu ce ulei am vrut eu.

Nu conteaza daca este Total sau nu.

pe mine nu m-au lasat sa vin cu ulei ca cica e in garantie :x

Citat din manualul de service

Check the oil for deterioration, water contamination, discoloring or thinning.
If the quality is visibly poor, replace the oil.

Oil grade:
API grade SL, Energy-Conserving or ILSAC multigrade engine oil is recommended. SAE 5W-30 is the best choice for your vehicle for good fuel economy and good starting in cold weather


Tot din manualul de service la bujii.

Se recomanda bujii DENSO K20HR11 cu distanta intre electrozi de 1 - 1.1 mm

deci ramanem la 5w-40 (total, ca asa vrea citroen)

puneti numai 15w 40!!!!
5w 40 are alta vascozitate, si nu corespunde cu coeficientul de dilatare al motorului!!!!
scade elasticitatea motorului cu cca 30% creste consumul ,motorul se supraincalzeste, se uzeaza in exces!!!!
Ulei total 15w 40 quartz 5000 norma API SL !!!!!!
Pentru cine nu are asa ceva pe masina ,recomand schimbarea de URGENTA a uleiului!!!!!
Faptul ca 15w 40 este mai vascos, si ca il foloseam si la oltcit, nu inseamna ca e prost!!!
Respecta cererile motorului!!!
Atentie!!!!
Daca faceti curse scurte in medie de 5 KM/cuersa se considera conditii dure de exploatare a motorului si se recomanda schimbarea uleiului la 10,000km
Citroen C1 SX !.0 VVT-i 26000km din mai 2007

am vazut si eu ce scrie in carte. de fapt, poti citi chiar in primul mesaj scris de mine mai demult. treaba e ca de atunci si pana acum am citit multe chestii, inclusiv tabelurile de pe saiturile Castrol, Aral etc. care recomanda anumite tipuri de ulei pt. fiecare model si fiecare motorizare. nu am de ce sa folosesc ulei 15w, fiindca nici macar nu e sintetic, iar la stilul meu de a schimba vitezele de la 4000RPM in sus, nu cred ca ofera protectie suficienta. (eu il schimb la 7000km, si folosesc numai ARAL High Tronic 5w-40).

INCA CEVA: nu te mai uita la cartea de service fiindca oricum e plina de greseli. de exemplu filtrul de benzina nu exista la masina asta, desi ei zic ca se schimba. (adica exista dar e inclus in pompa de benzina, deci teoretic nu se schimba niciodata), si multe alte confuzii si greseli.

daca ar fi fost o greseala presupun ca ar fi fost o greseala la un a dintre cifre si nu ar fi scris atentie!
dar se da clar denumirea quartz 5000 norma API SL (2005)
am facut initial schimb cu quartz 7000 5w 40, si motorul a luat-o razna, mai avea doar cca 40bhp, se incingea repede etc.

avea simptomele de mai sus.
cei de la citroen nu au acceptat decat 15w 40 de la totAL, asa ca l-am luat din magazin si l-am adus la revizie.
am schimbat uleiul de 2 ori in 2 zile
era diferenta de la cer la pamant intre comportamentele generate de cele 2 uleiuri.
am avut si avem oltcit, ford new focus, deci ma pricep sa ascult si sa simt motoarele!!!
poate ca se comporta mai bine cu ARAL ptr ca-si pastreaza mai bine calitatile la T crescuta.
Ce interes au sa faca o astfel de greseala, si daca ar fi fost o greseala, ar fi aparut o editie corectata a manualului

eu voi merge pe 15w 40 de la total daca nu reusesc sa conving seful de service sa pun altceva.
15w 40 de la total quartz 5000 este normal sa fie mineral
Atentie la uleiuri NOrma API e IMP
SL motoriizari pana in 2005 si innainte
SJ ............................2001................
SG............................1996................

promit un studiu detaliat pe aceasta tema
Am fost convins de comportamentul motorului
nici la focus nu are filtru de benzina si scrie de el , este o standardizare
NU scrie ATENTIE>>>>>>>>