Fasaie la franare si se lasa repede fata

[abarth_mcm]

si cu sfera sparta trebuia sa se ridice si sa se stinga becurile..
totusi..tu ai suficient ulei in instalatie????

[Mexik]

imi facea si mie asa,stateu becurile aprinse si nu se ridica si era pompa hidraulica dusa,am pus alta si e ok acum

[lorix]

imi facea si mie asa,stateu becurile aprinse si nu se ridica si era pompa hidraulica dusa,am pus alta si e ok acum

Mentionez ca becurile dupa un timp destul de lung doar pe pozitia normala se mai sting,franele merg f bine directie f usor nu fasaie dar cand pun frana si becurile se aprind la loc dar nu se aude fasait sa zic ca ar fi dozatorul tacanitul la disjunctor nu se mai aude deloc, prima oara am crezut ca ar fi corectorul de h dar de ce ar sta becurile aprinse nu am pierderi de ule deloc m-am bagat pe sub ea si nu se vedea nimic ,sincer cred ca e cel mai prost sistem de amortizare din lume deaia sunt si asa rare firmele care apeleaza la asa ceva,tot acel sistem clasic a ramas cu amortizor si arc nu bataie de cap ,se auzea troncanit sau lansa mai de multe ori sch telescopul si gata astia au bagat si frana si suspnesia si directia la un loc e o prostie dar de sunt ei specialisti si stiu mai bine cred totusi ca s-au complicat prea mult doar pentru a se face remarcat si a fi unic intr-un fel,Sper ca nu am jignit pe cineva cu aceste vb,daca da imi cer scuze.

[abarth_mcm]

Te inteleg..si nu te acuz ca injuri sitemul hidraulic de la citroen.Insa daca masina ar fi fost intretinuta si periodic se schimbau piese imediat cum se uzau, nu se ajungea aici. Citroen-ul nu e o masina sa o lasi pana pica..

Si eu am injurat de multe ori hidraulica si am blestemat-o... Dar daca iti pui la punct masina nu o sa mai ai probleme de niciun fel la hidraulica.Eu de exemplu am schimbat cam tot la hidraulica la mine(pompa, conjunctor, dozator, sfere, cilindrii, conducte, retururi..etc.), dar nu mai am probleme si totul e f ok Mai sunt doar unele mici chestii de rezolvat, dar nefiind o urgenta nu ma grabesc.

Evident ca o suspensie clasica e mai buna prin simplul fapt ca nu are ce sa se intample la ea ceva major.. pe cand la citroen daca s-a spart o conducta, acolo ramai Fiecare e liber sa isi aleaga masina insa.

[khan]

tu injuri suspensia asta de parca ai fi aflat mult timp dupa cumparare ca are asa ceva masina, si nu inainte. nu te inteleg

[Mexik]

si eu am injurato recunosc asta,dar are si parti bune,de ex nu poti compara stabilitatea si confortul la un citroen cu o masina normala,e net superioara,eu am luat curbe cu 170km/h si parca era lipita de asfalt fara sa scartaie o roata iar cu alta masina clasica cred ca dejantam cauciucurile.problema la citroen este ca noi nu avem meseriasi buni sa le repare,si numai sa carpeasca in stil romanesc,uitativa la o xantia recent adusa de dincolo si la una rulata in tara.....nu sunt cuvinte de comparatie zic eu care am vazut multe exemple.si eu am o problema cu hidraulica,nu tacane deloc si nu stiu cei uzat,ce ar trebui sa cumpar.dar ma mai documentez sa vad cum functioneaza sistemul hidraulic ca sal pot repara mult mai usor

[Valentin Sandu]

Contrazic pe cei ce cred ca mecanicii din strainatate sunt mai buni.Nu este adevarat .Dar posesorii de citroen din vest stiu ca o masina trebuie dusa la un servis specializat si macar odata pe an sa se faca o verificare cu multa raspundere mai ales la Citroen unde hidraulica este foarte importanta.La drumurile noastre proste suspensia de citroen este recomandata dar sa fie pusa la punct.Asa ca daca vreti sa aveti Citroenul O.K.cautati un specialist bun so o faca din placere si pasiune nu neaparat pentru a se inbogati

[dj01fad]

am avut multe masini sau mai bine zis multe marci, dar la citroen nu pot renunta; am renuntat la cx din cauza preturilor exorbitante la piese si din cauza faptului ca nu mai renta sa merg cu asa ceva zi de zi; am ajuns la xm, care este extrem de bine echilibrata ca masina dupa parerea mea, am avut si xantia dar nu prea am loc in ea - multi ma stiu si ma inteleg -, iar daca ar fi sa imi iau altceva m-as orienta catre un xm serie 2, sau poate catre c5, pentru ca pur si simplu nu ma pot desparti de suspensia asta.... stiu, e mult de munca, e greu sa aduci un citroen hartanit la o stare cat mai buna, si multi de pe forumul asta stiu asta de pe pielea lor. pe partea cealalta, chiar daca ai una buna si nu ii faci intretinerea, va ajunge jalnica; costurile reparatiilor nu sunt asa de mari cum spun unii, si pot da si exemple: un dozator de 200 de euro care tine 300000km, o sfera de 50 de euro care tine minim 5 ani, si... ar mai fi destule. intr-adevar, sunt mai delicare din cauza hidraulicii care este in plus fata de celelalte, dar, cum au spus si ceilalti, daca sunt verificate periodic si reparate la timp, nu te doare capul deloc.

[florin_budea]

Am avut si asemenea problema.Am rezolvat-o ,acum masina nu mai coboara si regulatorul de presiune lucreaza normal.
Opreste motorul si scoate al doilea furtun de la bazin (nu din partea pe unde se alimenteaza ci dinsprea bord), daca iti curge ulei insemna ca ca dozatorul este vinovat. La mine tot asa se manifesta se lasa repede si tacanea aprope la o sec.. Am inlocuit dozatorul cu unul bun si masina nu mai coboara si lucreaza corect hidraulica. Acum ca am rezolvat marea problema ii fac reparatie capitala, o fac mai ca noua, motorul este refacut , inlocuiesc sferele si pun alte faruri .Acum sunt multumit de ea.Am bagat in ea ceva bani dar acum sunt ff multumit, nu imi pare rau.

[Mexik]

o sa ma uit maine la furtun sa vad carei treaba ca vreau so rezolv