Club Citroen

Buna tuturor. E prima mea postare pe acest forum, din pacate cu ocazia problemei pe care o am.
Detin un Citroen Xantia, 1.8 benzina din 1995.
Pana acum 3 saptamani nu am avut absolut nici o problema cu masina (functiona perfect, tragea cum trebuie, nimic rau la ea)
Buba a inceput inainte sa vina gerul, in cazul in care asta ar fi o problema.
Cand e motorul rece, masina porneste la sfert de cheie fara nici o problema.
Dupa 5 minute de mers cu ea, daca o opresc si incerc sa o pornesc din nou porneste foarte greu (din a 5-a sau a 6-a incercare). Pe langa asta, miroase ingrozitor a benzina la esapament. NU scoate fum alb, uleiul are, benzina bag tot timpul de la OMV.
Consumul e urias (aproximativ 20l la 100km), am facut Cluj-Alba cu 100lei benzina.
Stie cineva despre ce poate fi vorba, ce ar trebui sa fac pentru a remedia problema?

Va multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Saluy!
Vad ca esti din din Cluj Napoca, asa ca il poti contacta pe Sandor Mihai. Cauta dupa userul "sandor mihai"

O problema asemanataorae (pornit greoi dupa o prima cheia) am avut si eu. La mine a fost de la platoul periilor. Daca gasesc link-ul cu problema mea, il pun aici

Bine ai venit pe forum,
Consum urias si porneste greu e semn ca se ineaca cu benzina.
In primul rand ti-as recomanda o diagnosticare cu testerul pt. a vedea valorile senzorilor, in special sonda lambda si senzorul temperatura antigel.
Pe al doilea il banuiesc mai mult dar daca senzorii sunt in regula treci la chestii mai complicate gen: verificare injectoare, regulatorul de presiune de pe rampa injectoarelor.

Ai zis ca dupa 5 minute porneste greu, la fel se intampla si dupa ce se incalzeste motorul bine bine, adica ajunge la 90 grade si porneste tot as agreu?
Parca mai era o discutie pe aici cu prb. asta, daca o gasesc iti dau link.

LE:
O discutie mai veche si problema era de la injectoare.
http://www.clubcitroen.ro/forum/viewtop ... re&start=0

salut. cauta supapa de presiune de pe rampa injectoarelor. o sa vezi ca intra un furtunas subtire de vacuum in ea. in timp ce motorul e pornit, o accelerezi putin si tragi furtunasul afara. daca din supapa tasneste benzina, schimba urgent supapa aia. dupa ce verifici treaba asta imi dai de stire.
cam asta ar fi problema pentru care porneste greu cand e calda, si miroase rau a benzina.

O sa merg la cineva sa vada de cele spuse de voi, eu fiind total paralel si cred ca mai mult o stric daca imi bag degetele

Am avut si eu problema asta la xantia si motorasul pas cu pas nu functiona ok,adica mergeam cu socul un pic tras.Cel mai ieftin motoras era atunci 160ron si cat am mai tinut masina nu a crapat.Mentionez ca am dus-o peste tot si toti se uitau ca curcile la ea pana intr-o zi cand un tip care lucra la audi mi-a zis si aratat ce sa schimb.Am refuzat sa-l cred si am schimbat piese degeaba ca un prost si cand am ajuns in pragul disperarii cu ea am zis hai sa schimb ala,si a mers

daca e 1.8 8v din 95 nu are iac cum ai avut tu, are altfel...

dj01fad scrie:daca e 1.8 8v din 95 nu are iac cum ai avut tu, are altfel...

E 1.8i 16V 1995

daca e 16v iar e alta socoteala.
daca era de la motorasul de relantiu ori nu statea la relantiu, ori statea prea turata. verifica ce ti-am zis.

dj01fad scrie:daca e 16v iar e alta socoteala.
daca era de la motorasul de relantiu ori nu statea la relantiu, ori statea prea turata. verifica ce ti-am zis.

cum ziceam si mai devreme, sunt paralel.
unde mai exact gasesc cele spuse?

e motor in 8valve nu in 16valve,si are dreptate nic nu are motoras pas cu pas

sall eu am o xantia 1,6 benzina am avut aceasi problema si la mine a fost sonda lamda