Club Citroen

deja masina asta imi creste tensiunea! de cateva zile imi incalzeste apa in jurul a 100grade (90-105). pana acum statea constant la 80. ati mai patit? ceva sugestii. ma gandeam sa schimb termostatul, sau... poate fi garnitura de chiuloasa (stiu ca nu se scrie corect asa)? nu s-au facut niciun fel de interventii, presiune este in instalatie... multumesc!

Vezi daca ai aer in instalatie. La motorul asta ar trebui sa ai doua aerisitoare: unul la termostat si altul la intrarea in radiatorul de habitaclu.

Aerisirea se face cu caldura deschisa la maxim si motorul in functiune.

Garnitura de chiulasa defecta poate genera urmatoarele:
-Fum alb in exces (abur)
-bolboroseli in vasul de expansiune
-"maioneza" sau ulei in vasul de expansiune

(nu neaparat toate odata, poate fi si doar una din ele)

Daca era chiuloasa trebuia sa iti boloboroseasca apa in vas chiar cu motorul rece! (adica sa iti faca bule mici si dese). Sau..sa scoata fum alb pe toba(dar asta cred ca ai f observat).
Personal nu cred ca e asa grav sa fie chiuloasa.
Verifica aerul din instalatie apoi treci la celelalte componente:
-termostat
-radiator
-etc.
Termocupla actioneaza? Adica iti porneste ventilatorul?sau ventilatoarele?(nu stiu cate ai)

Lichidul de racire e facut in amestec corespunzator?Vezi ca daca ai mai mutl antigel decat apa distilata iti va incalzi.

termocupla porneste. antigel nu e mult in instalatie(1:3). de bolborosit nu bolboreste; doar ca am desfacut (cu mare grija si fff lent) capacul de la vasul de expansiune cand apa avea in jur de 95 si adunci a refulat putin(din cate stiu asa facea si la dacie si cred ca e normal la asemenea temperatura). oricum am si vreo 2 pori in radiator: pierde cam 1l la 2saptamani. ciudat e ca nu face mereu... o sa incerc cu alt termostat (am 1 de rezerva)

se incinge cumva doar in oras? si la fugareala?

s-a incins si la drum in afara, si in oras... insa azi cand am venit de la serviciu s-a comportat f bine (8km de oras). s-o ia... (da' tot la mine s-ar intoarce )

eu am intalnit simptomele astea in 2 cazuri :
1. garnitura ,pa.. si o apuca pe ea.. cand vrea!(pe propria piele s`a intamplat , avea momente cand mergea chiar si 500 de km perfect! dar si cand nu mergea nici cativa km:) )
2. motoru ventilatorului de la radiator foarte uzat ... cand porneste.. cand nu

deci, cel mai prbabil garnitura... totosi niciodata n-a fiert si nici nu s-a aprins becul de 110 grade.

daca zici ca-ti pierde 1 litru la o saptamana, e posibil sa nu fie por ci garnitura...
si eu o am ciupita si imi scoate bule in vas...desi, daca nu-l umplu, nu se vede pt ca are un fel de paharel in el si nu se vede...
prin urmare, pune apa pana da pe-afara si porneste motorul...
daca-ti scoate bule, aia e.....

nutzu313 scrie:... totosi niciodata n-a fiert si nici nu s-a aprins becul de 110 grade.

Nici la mine nu a fiert deloc. Doar scotea fum alb cand si cand...pana cand a scos fara numar . Asta la ZX

La Golf nu a zis nimic: nici fum alb, nici supraincalzire, nimic!
Doar ca intr-o duminica seara inainte sa vin spre Bucuresti, m-am uitat in vas sa vad nivelul. Si era la maxim. Cu ulei! Si uite asa am experimentat din nou CFR-ul

E cam o zi de munca daca ai scule si curaj/talent mecanic

am umplut vasul cu motorul pornit si nu face bule. de schimbat garnitura... o duc la cineva care are scule, are timp si e mai priceput... oricum sper sa ma mai tina vreo 18 zile cel putin...

poate sa nu fie garnitura, ci chiar chiuloasa.
asa facea si al mine mai demult..exact simpomele tale le aveam la BX...si a fost chiuloasa de vina! (avea un mic por iar garnitura era buna insa)
mai studiaza insa problema pana demontezi...poate nu o fi garnitura sau chiar chiuloasa.

si eu m-am gandit serios ca ar putea fi si la mine chiulasa si de asta nu am demontat-o pana acum...
o las asa pana fata pui vii...

schimba termostatu ,la fel am patit si eu,am cumparat un termostat care dechide la 78 grade cel pe care lam schimbat deschidea la 89 grade,se incalzea tare in oras cum spui si tu 105 grade

pune mana pe radiator, si vezi daca e cald peste tot sau doar pe alocuri; mai fa un test: scoate radiatorul afara, umple-l cu apa, apoi masoara cata apa a intrat in el; vezi ca daca este radiatorul infundat, exact asa se comporta, si poti praji garnitura, daca nu cumva ai fi prajit-o; de regula garnitura la chiuloasa sau chiuloasa nu crapa fara cauza;