cutia de viteze

[khan]

si mai e ceva, cutiile de viteza sint concepute sa foloseasca cit mai eficient cuplul maxim al motorului si turatia la care se obtine acesta, iar aici vorbim de un cuplu maxim mai mare la diesel (daca luam de ex HDI are 170Nm la1700 rot/min iar 1,8 i are 147Nm la 2600 rot/min) de unde rezulta ca daca in aceeasi treapta de viteza pentru aceesi viteza data vei avea o turatie a motorului mai mica, iar pina sa ajungi la 2600 rot/min va trage mult mai prost, si asta pentru ca respectiva cutie de viteza e gindita sa foloseasca un cuplu mai mare disponibil de la o turatie mai mica. de unde rezulta un demaraj mai prost per total si un 0-100 km/h intr-un timp cu 3-4 secunde mai mare decit inainte. mai exact de atit nu mai am

cit despre uzura motorului e deja cunoscut ca un motor subturat se va uza mai repede decit unul care merge normal, la turatii medii sau chiar peste, pentru ca e supus unui efort mai mare in conditiile in care la turatii mici ungerea e deficitara iar arderile sint incomplete

[gabi caragea]

probabil ca ai dreptate nu te contrazic din datele pe care le-ai aratat asa este dar practic difera.ideea este ca ma gindesc sa fac aceasta modificare macar din curiozitzte nu pierd nimic adica doar niste bani.sper sa nu fie prea multi.

[sorin.]

Si viteza maxima o sa fie mai mica daca motorul ramane cu aceeasi putere.(din fabrica cutia este calculata ca viteza maxima sa fie obtinuta la puterea maxima a motorului) In situatia cu cutia de diesel nu se mai poate obtine puterea maxima a motorului in treapta a 5-a datorita turatiei mai mici.
@khan....daca ar prinde 210km. cu cutie de diesel, daca ii pui cutie de Porche ar prinde 300km. pe ora?

[gabi caragea]

coane nu viteza ne inereseaza
reducere da combustibil si raspuns mai rapid in in viteze mai mici.

[sorin.]

Coane, nu o sa obtii decat o reducere a consumului in treapta a 5-a la viteze mai mari, cu pretul unei reduceri a vitezei maxime si a reprizelor in fiecare treapta.

[gabi caragea]

daca reusesc sa fac aceasta modificare te voi cauta sa te convigi,pina una alta sti care este pretul unei cv.diesel

[khan]

teoretic viteza maxima ar trebui sa creasca mai mult, practic, nu cu mai mult de 10, hai 15 (de la mine asta) km/h. daca ii pui o cutie de porsche sau practic o cutie gindita pentru un motor mai puternic creste si viteza maxima, dar nu pina la valoarea pe care ar putea-o obtine cu motorul pentru care a fost gindita

[khan]

nu stiu cit e o cutie, pot sa intreb. una de xantia Hdi ar fi cea mai aproape, cu toate ca, ma repet, cred ca e o greseala. poti sa mai incerci si cu una de BX diesel sau turbodiesel

[sorin.]

Khan, nu ai inteles sau nu ai citit ce am scris mai sus.

[khan]

tu n-ai inteles. daca la 5000 rot/min am 180 km/h cu cutia originala, ce ma opreste (calculind dupa rapoartele cutiei de diesel) ca la aceleasi 5000 rot/min sa am vreo 200 km/h sau alta viteza, mai mare decit cu cutia originala. ajunge mai greu la 200, dar ajunge. vorbim de cifre teoretice, nu calculate, dar judecind dupa diferenta de rapoarte, cu o cutie de diesel pe un mot/benzina se poate ajunge la o viteza mai mare decit cu cutia originala. e simpla matematica

[nicum]

@gabi caragea: ori obtii consum mai mic (vazul unei cutii lungi), fie raspuns mai bun (reprize mai bune - cazul unei cutii scurte), niciodata amindoua

[sorin.]

khan....Este absurd.Mai incerc sa-ti explic o data:la cutiile cu 4 si 5 trepte constructorul a calculat ca la puterea maxima sa ai viteza maxima. Ex:la 100cp masina atinge 180km/ora.(obtinuta la turatia de putere maxima de 5500 ture/min) Este clar ca viteza nu o poti creste mai mult de 180km fara a creste puterea motorului.Daca pui o cutie mai "larga", la viteza de 180km/ora ai avea sa zicem 5000rot/min,dar la aceasta turatie este clar ca ai o putere mai mica decat 100cp cati ar fi necesar pentru a obtine aceasta viteza, asadar viteza maxima o sa scada.

[gabi caragea]

khan cv.trebuie sa fie de xantia aceeai prindere nu de alt model,daca se potriveste de bx sau cx ok.numai sa fie de diesel

[khan]

@gabi - motoarele de bx si cele de xantia (mai putin V6) au aceeasi constructie a blocului, difera doar ce e inauntru.
@sorin - ai idee cum functioneaza o masina cu motor termic (clasic, in 4 timpi, spune-i cum vrei, dar nu cele cu motoare cu reactie gen Thrust SSC) conceputa pentru a dobori recorduri de viteza? iti spun eu: masina e tractata pina la o anumita viteza (peste 160 km/h din cite tin minte) dupa care se trece in viteza 1, care e echivalenta cu un fel de viteza 5 de la masinile clasice, dupa care se tot schimba treptele vreo 5 sau 6 la numar, pina se ajunge la viteza maxima, care e undeva in jur de 600 km/h (cam asta e recordul, inca nedodoborit din anii '60). intelegi unde bat?

[sorin.]

Ce legatura are asta cu ce am discutat pana acum?Presupun ca daca ii pui aceasta cutie la bx si o tractezi pana la 160km/h nu prinde 600 km/ora