Club Citroen

Salut.
Nu am mai postat de mult pe aici pt ca renuntasem sa ma mai lupt cu morile de vant, aka ATS.

As vrea si eu, informativ, sa aflu cati dintre voi au mai avut problemele mele.

Acum am 30k km, masina din sept 2005, 1.4i 90CP, coupe.

Probleme de cand am masina:
Greieri si tzacaneli pe la toate incheieturile.
Cheie defecta de la livrarea masinii, sta deschisa jumate, arata ca un briceag defect. Nu se poate schimba decat cu toate incuietorile etc.
Ciorapei amortizoare x3 ori refixati/schimbati
Tampon motor schimbat
Regulator de viteza defect (senzor pedala ambreiaj stricat) X3 vizite la ATS, rezolvata in Franta problema, in una din vizite in 15 minute.
Kit ambreiaj schimbat(acum e masina in service)
Canister defect - O piesa care daca e defecta imi baga vapori de benzina in masina de te doare capul.
Becuri arse.
Plasticarai desprinse sau rupte.
Avarii minore dar soldate cu revopsiri.
Probleme (de 2 ori) cu ceva antitheft. Adica am oprit masina undeva, am dat s-o inchid si palapaiau doar becurile. Apoi am pus contactul si nu pornea, am incercat sa repun contactul si a murit cu totul. Am pus borna la baterie din nou si si-a revenit. Cred ca e software Microsoft cu reboot.

Sunt norocos sau ba? Oricum cel mai penal e ca sunt gazat si ma lasa ambreiajul in 30k. La opel in 120k m-a lasat.

Sunt total scarbit de ATS in general. Nu ar trebui sa mi se acorde masina de schimb daca pt ambreiaj stau o saptamana cu ea in service sa trimita pozele in franta sa le aprobe aia schimbarea pe garantie? Pe aici nu s-a auzit inca de asa ceva? Sa se doteze naibii cu 100 de C1 sa le dea clientilor.
In Franta nu ai sa auzi de asa ceva. Am trimis reclamatii si in franta si la ATS. Urmeaza protectia consumatorului, justitia si mai ales PRESA.

Spor tuturor si la cat mai putine vizite la ATS. (a se intelege putine vizite = de 5 ori mai putine probleme, daca o problema se rezolva in 5 vizite).

Citisem undeva si am mai zis si pe aici - se pare ca "generatia 2005" la C3 si la C4 a fost cu ghinion. Oricum eu nu ma mai mir de ce Citroen ca marca si masinile frantuzesti in general au o reputatie asa de proasta si pierd enorm din valore la revanzare.

Sau poate n-ai citit posturile mele??? Acolo gasesti raspuns la intrebarea : am ghinion eu???

da ce dumnezeu a patit de trebuie schimbat kitul de ambreaj ?

probabil ca o sa ii serveasca pastila "utilizare necorespunzatoare" la capitolul ambreiaj. a patit treaba asta o cunostiinta care a schimat ambreiajul la 40-50k si i s-a servit aceasta zicala (pejo 307)
imi pare rau sa o spun, am masina frantuzeasca (2), chiar citroen, dar daca renunt la ele, o sa ma gandesc foaaaarte mult la alegere, si in nici un caz nu va mai fi made in france! pe zi ce trece aud numai de gherle din partea lor.

rahat, pai cum pe mamica lor sa utilizezi necorespunzator un ambreiaj? trebuie scoala speciala pentru a scoate si a baga in viteza un C4?

cat despre masinile frantuzesti nu stiu ce sa spun. O sa vad ca tocmai mi-am luat una, in schimb stiu bine cum e cu Opel Astra New si Golf 5...ca deh, is nemtesti... si daa te uiti pe forumurile lor e exact la fel...

marea *AtenĂžie la limbaj* cu ambreiasju ala, io tot nu-mi pot da seama cum sa-l utilizezi necorespunzator... da de... poate nu le-am incercat eu pe toate