Club Citroen

Buna, am un C4 1.4 benzina din 2009 cu urmatorea problema: nu se mai accelereaza, relanti-ul variaza, nu se tureaza mai mult de 1200-1400. Erori P0121(Throttle sensor potentiometer 1 of 2) si P1161(Throttle position). Am presupus ca este senzorul de la pedala de acceleratie, am schimbat-o cu una din dezmembrari, dar problema ramane. Am masurat tensiunile de la clapeta, am gasit de Autodata ca tensiunile pe pinii 1-2 ar trebui sa fie mici la relanti(0.8V) si sa creasca odata cu apasarea pedalei spre 4V iar pe pinii 1-6 ar trebui sa fie exact invers, mari la relanti si mici la apasarea pedalei - dar la mine tensiunea este tot timpul 5V si nu se schimba cu apasarea pedalei.
Sa fie dus ECU?

lasa ECU la locul lui, si investigheaza clapeta de acceleratie si senzorii "legati" de ea; curata-i si vezi dupa cum se prezinta situatia

Care senzori ar fi aceia? Mentionez ca la apasarea pedalei nu deschide clapeta.

este normal sa nu se miste clapeta atunci cand ai valoare de -200C in admisie si apa... verifica debitmetrul de aer sa nu fi puscat si senzorul temperatura lichid racire

Incearca sa citesti cu testerul valoarea senzorului ala de pozitie de clapeta, daca ea e inchisa insa senzorul arata deschidere 80% atunci acolo ai o problema.
Nu cred sa fie debitmetrul. Daca ar fi avut ala probleme probabil ca ai mai fi avut o eroare de tipul "amestec prea bogat" sau "prea sarac"

Am incercat alta clapeta de acceleratie, tot la fel face. Pedala - NU, clapeta -NU. Am omis sa spun ca inainte de aparitia problemei scotea mult fum alb pe evacuare.

O sa verific maine senzorul MAP - ce valoarea ar trebui sa aibe la relanti?

Cred ca in faza initiala ai plecat catre un diagnostic corect, dar pe urma... Continuitatea cablurilor de la ECU catre senzorul de pozitie acceleratie a fost verificata?

De la senzorul de pe pedala ajung doua tensiuni la ECU si cunt cele corecte conform Autodata. Senzorul de temperatura indica bine iar MAP-ul indica la relanti in jur de 480 mBar. Problema este ca ECU nu da comanda sa deschida clapeta, cu toate ca ajunge 12V de la ECU la clapeta.

Senzorul de la pedala de accelerație are doua semnale: unul de baza si unul de control. Cel din urma, de regula, are valoarea jumătate din cel de baza. O măsurătoare precisa de face cu un osciloscop cu vizualizare pe două canale. Un multimetru normal te cam păcălește.

Salut stiu ca nu este topicu corect da poate ma ajuta cineva cu valorile plutitorului in ohm la plin si la gol? Multumesc