Club Citroen

Dupa 11 ani de xsara picasso 1.8 benzina si gpl (2002/260000km)am cumparat c4 picasso 1.6 hdi(2007/250000)
Am nevoie de sfaturi este primul diesel in 26 de ani de permis.
Si o problema constatata este ca se dezactiveaza pilotul automat in mers.
Pe diagnoza au aparut urmatoarele coduri de eroare P0234, P0100, P0299, P1351 s-au resetat.
Inca nu am hotarat pe care o opresc. Voi ce ziceti.

- p1351 are treaba cu bujiile, nu cred ca afecteaza pilotul;
- p0234 si p0299 sunt erori de supra si subpresiune la turbo, astea au directa legatura cu ceea ce patesti tu. cauze posibile: circuitul de vacuum... vezi sa nu ai vreun furtun crapat si sa pierzi vacuum; electrovalva de comanda turbo... asta nu ai cum sa o verifici decat daca pui alta de test; turbina... dar ma cam indoiesc, si senzorul de presiune de pe admisie, dar la fel, ma cam indoiesc. p0100 poate sa fie de la debitmetru, dar nu cred ca poate sa iti dezactiveze pilotul cand se declansaza. p0234, eroarea de suprapresiune este ce care face sa intre motorul in limp mode si sa se dezactiveze pilotul. mai exista totusi o posibilitate, masina ta are FAP... ai cumva vreo eroare legata de el, sau vreun mesaj pe display?
intrebare: cand se dezactiveaza pilotul? la mers constant, sau la accelerare / resume de pe maneta?

Salut Nic, da masina are masina are FAP, si a aparut de cateva ori dar s-a resetat singur dupa o perioada de odihbna prin vame pt vignete si alimentari, in mers constant se dezactiveaza pilotul. Inca nu am dat xsara, sa raman la ea sau imi fac boboc C si trec pe diesel?

Nic ce este FAP? S-ar putea sa confund notiunea.

Salut, FAP sau DPF reprezinta acronimele "filtrului de particule".
Toate cele bune.

Si totusi nu am auzit pareri despre Xsara Picasso 1.8 benzina si gpl vs C4 Picasso