Kit admisie -K&N

[UngureanuAndrei]

pai vroiam sa sschimb toata evacuarea nu doar capatul .... si nu ajung 10 mil ala e in jur de 20 mil

[khan]

intreaba si la Borla, nu cred ca ajunge la 20 de mil la ei, de aia ziceam

[UngureanuAndrei]

au un site ceva? sa dau de contact

[khan]

http://www.pilotauto.ro/magazin/

[UngureanuAndrei]

ia sa cautam sa vedem

[UngureanuAndrei]

am gasit ceva la lista aia la sebring dar nu inteleg mai nimic

[UngureanuAndrei]

alte pareri?

[XENON]

Am kitul K&N pentru C1, de vreo 2 ani, e in beciul casei, din pacate nu mai am filtrul efectiv, ciuperca, dar pe acela il poti pune de la alt producator, sau chiar pe cel original din kit, care se gaseste separat. Il am in cutia originala, stii si tu cat costa, ll dau cu 150 lei fara negocieri. Daca ai rabdare sa cauti pe forum o sa vezi povestea lui, mi-a fost trimis chiar de K&N Europe, de la sediul din Olanda, mult inainte ca ei sa il scoata la vanzare pe piata. A fost un fel de "recompensa" fiindca am descoperit un defect de proiectare al filtrului panel pt. C1 care nu se potriveste perfect in carcasa. Oricum in realitate i-a durut fix in C...R, filtrele panel arata si acum la fel ca pe vremea aia, probabil si cel pe care il ai tu acum pe masina are acelasi defect. Daca o sa ne intalnim vreodata, iti arat si defectul cu placere. O sa te convingi singur...

Da-mi P.M. daca te intereseaza kitul K&N.

[Crisskro]

Ia-i niste jante de aliaj, pe 14 daca vrei sa pastrezi cauciucurile originale, sau 15" cu 6.5J, 4x100, ET 38, cu 195/45 R15 - dar o sa frece putin aripile pe spate la incarcare si denivelari. Nu arunca banii pe k&n, jantele o sa schimbe total aspectul masinii (mai ales cele pe 15")

LE: vorbeste si cu alex de k&n ;)

[Keket]

Tip ulei C1 Motor 1.0-Date din Autodata=
Climat rece-0w40 Syntetic
Climat moderat-5w40 Syntetic
Climat cald-10w40 Syntetic
Climat moderat/alternativ-5w30 Syntetic

[m0Fo]

Ia-i niste jante de aliaj, pe 14 daca vrei sa pastrezi cauciucurile originale, sau 15" cu 6.5J, 4x100, ET 38, cu 195/45 R15 - dar o sa frece putin aripile pe spate la incarcare si denivelari. Nu arunca banii pe k&n, jantele o sa schimbe total aspectul masinii (mai ales cele pe 15")

LE: vorbeste si cu alex de k&n ;)

Am si eu o curiozitate.. fiind prima mea masina intrebarea poate parea stupida: pe langa aspectul masinii.. mai schimba ceva jantele? Sunt mai usoare astfel incat e afectata viteza/consum? Ceva? Orice? Stabilitatea pe roti?

[Crisskro]

Depinde de jante.
Daca greutatea noilor roti (jante aliaj) este egala cu greutatea vechilor roti, si latimea cauciucului identica, vei avea racire la frane mai buna decat stock iar in rest va fi la fel.
Daca greutatea noilor roti (jante aliaj) este egala cu greutatea vechilor roti, si latimea cauciucului este mai mare, vei avea racire la frane mai buna decat stock, stabilitatea se va imbunatati odata ce cauciucurile se incalzesc, acceleratia la plecare va fi foarte putin mai slaba, si consumul va creste putin.
Daca greutatea noilor roti (jante aliaj) este mai mica ca greutatea vechilor roti si latimea cauciucului identica, vei avea racire mai buna la frane decat stock, si consumul va scadea.

Eu am avut 15" aliaj, 6.5J cu 195/45 R15 (cu 4 cm mai late ca stock), si cu ~ 1 kg mai grele ca rotile stock per total. Nu pot zice ca a fost afectata acceleratia foarte mult (la 50 cand dadeam a doua inca mai scartaia), consumul a crescut nesemnificativ, dar stabilitatea s-a imbunatatit considerabil. Nu neaparat din cauza latimii, dar din cauza talonului mic care nu lasa cauciucul sa fie distorsionat prea mult in curbe.

Astea ar cam trebui mutate la modificari C1... ca am luat-o pe alte brazde. Sorry.