Club Citroen

Am un Citroen C5 2.0 HDI Combi, din 2003, 110CCP 5 trepte!

Nu am observat acest detaliu la alte C5-uri dar eu am la turometru 7000rpm fara rosu (si oricat ma chinui sa turez motoru nu trece de 5000 si ceva) ?
Si de ce am 260km/h la vitezometru este evident ca nu merge cu mult peste 200km/h cu vantu in spate si comborand o panta?!?

Voi aveti la fel? Daca da, de ce, nu este ciudat? Daca nu, de ce am eu?

la 5000 de ture se taie alimentarea cu motorina....nu de tot, evident, ci doar atat cat i-ar trebui sa depaseasca aceasta turatie, din moment ce sta in 5000

As vrea sa vad si eu un diesel care sa mearga la 7000rpm

nu o sa ai tu norocul asta...desi probabil ca ar face un zgomot infernal...
totusi, la 195km/h cat i-am dat eu, turatia este de 4000, presupun ca la 5000, viteza ar fi undeva pe la 230km/h

Eu nu cred ca un diesel poate ajunge la 7000 rpm.

motoarele diesel au turatia specifica maxima in jur de 5000 rot/min. nici chiar cele de pe masinile diesel de la le mans nu sar de 5000. e o limitare tehnica, din cauza timpului necesar exploziei motorinei prin compresie si a geometriei camerei de ardere (o turatie mai mare ar necesita teoretic o modificare drastica a fazelor distributiei, imposibil de realizat tehnic deocamdata)

Numai daca o turez scoasa din viteza sta sub 5000, adica sare acu un mm peste 5000 dupaia nu mai trece de 5000, sta sub el, cam pe la 4800... Si viteza max i-am dat 190 km/h pe autoband, turatia fiind peste 4000 aproape de cea maxima!
Dar nu inteleg de ce am eu 7000rpm in bord! Asa e la C5 bordul? Stiu ca nu ajunge la turatia si viteza respectiva, atunci de ce este pus inutil?!!?

economie. e un bord pentru toate modelele

khan scrie:economie. e un bord pentru toate modelele

Corect, ala v6 de 3l pe benzina merge mai mult, oricum e buna de impresii

E acelasi bord la toate modelele, iar chestia asta se intilneste practic la toti fabricantii. Masina ta e diesel, deci punctul forte nu sint turatiile (oricum 5000 mi se pare mult) ci cuplul

Strategie de marketing. Sa ne pacaleasca cu masinile lor.

si la mine se opreste turatia la 5000...dar merge pana la 208km...pana la 190 aproape ca nu exista diferenta...zici ca apas pedala de la 80 la 100 dupa 190 pana la 208 mai greut dar nu la vale si cu vantul in spate...cred ca ma ajuta si motorul de 2,2 si cipul

renault reusise anul trecut sau acum 2 ani sa dezvolte un motor diesel de formula 1; banuiesc ca ala are turatia mai mare de 5000; nu stiu cat de adevarat este, am aflat asta de la cativa impatimiti de formula 1 (ca si mine), si nici nu stiu mai multe despre acest motor.

si la mine se opreste turatia la 5000...dar merge pana la 208km...pana la 190 aproape ca nu exista diferenta...zici ca apas pedala de la 80 la 100 dupa 190 pana la 208 mai greut dar nu la vale si cu vantul in spate...cred ca ma ajuta si motorul de 2,2 si cipul

Eu am motor de 2,0 si fara cip!
Apropos, cipul cat costa? Se cunoaste diferenta la CP, dar la consum? Am inteles ca C5-ul se cipuieste mai greu!

masina mea e cipuita de la 23000 km...acum are 167000 si merge perfect...de simtit se simte de parca ar fi alta masina...te lipeste de scaun...si spun asta pt ca in mom in care am luat-o am crez ca consuma mai mult din cauza lui si l-am scos...a fost groaznic...a doua zi am fost si l-am pus la loc....

dif de consum nu exista...ar treb sa consume chiar mai putin dar doar daca te stapanesti sa mergi normal...

de costat =350E

si nu se face altfel decat la alta masina...

eu sunt ffff multumit...