Club Citroen

La vechiul val de frig nu a mai pornit. A venit mecanicul, a stat cu flacara pe injectoare, filtru de motorina etc. Nimic. Am pornit-o trasa, dar a doua zi nu a mai vrut.
Am cumparat filtru de motorina si cand l-am schimbat am gasit in capacul de jos de la filtru strat de gheata. Dupa schimbarea filtrului nu am mai avut probleme.
Dar a venit valul 2 de ger. Marti dimineata am incercat si nu a pornit. Dupa ce a invartit de cateva zeci de ori motorul, am zis sa mai dau la pompa de amorsa. Surpriza, era tare. Deci iarasi gheata in filtru schimbat de 2-3 saptamani. Am luat taxiul la servici, iar la intoarcere acasa am incercat pompa de amorsa. Datorita vremii mai de treaba de peste zi, se topise gheata ca era moale (pompa). A pornit fara nici o problema, dar cand acceleram tare si dadeam drumul se oprea motorul. Asta s-a intamplat pana s-a incalzit mai bine motorul si a topit toata gheata.
Eu bag motorina EURO 4 de lA ROMPETROL. Ma gandeam la Alpin Diesel de la OMW, dar este 35600 lei/l. Voi de care puneti? Care nu o ingheta oare? Sau sa fie alta cauza?

Incearca "Petrom Nordic" care este 33000lei/l.
Este bine ca iarna sa mergi cat mai mult posibil cu rezervorul plin.Daca ai dubii in privinta carburantului porti pune la un plin cam 0.5l alcool tehnic, acesta se va amesteca cu apa si nu dauneaza cu nimic motorului.

Si eu tot de la Rompetrol. Oare de ce nu mi-a pornit decat foarte greu la -10grade? Oare de ce da in nas cand o accelerez peste 2000rpm? Probabil ca are apa in filtru!
Sambata vreau sa dau rezervorul jos si sa il curat, sunt curios ce voi gasi in el. Si schimb si filtrul de motorina.

Eu merg cu Petrom Nordic si nu mi-a facut probleme pana cum

Sa vad daca maine (cand ajung in Fagaras) imi porneste, pt ca nu a mai fost pornita de 3 saptamani

jgr1001 scrie:Eu merg cu Petrom Nordic si nu mi-a facut probleme pana cum

Sa vad daca maine (cand ajung in Fagaras) imi porneste, pt ca nu a mai fost pornita de 3 saptamani

Nu stiu de ce nu am incredere in PETROM. Lucrez in proiectare. Doua din firmele in care am lucrat pana acum proiectau pt. Petrom si am vazut destule in sistemul lor ca sa-mi pierd increderea. Nici in Rompetrol nu am incredere, dar cel care mi-a vandut masina mi-a zis ca de acolo a alimentat. Chiar credeti ca merge treaba cu alcoohol tehnic? Am intrebat mecanicul daca sa pun vreun aditiv in motorina si mi-a explicat ca ajuta la rece, dar cand se incalzeste motorul aditivul omoara supapele.
Nu stiu ce sa fac. Plinul l-am tinut tot timpul. Acum a ajuns in 3/4 rezervorul. Azi mai alimentez, dar inca nu stiu de unde. Si se mai si anunta iar un val de frig .......

Ma bag si eu in discutie, desi sint benzinist. Eu in fiecare iarna fac un plin si adaug o butelcuta de "antifreeze". Si n-am avut probleme nici la -20 de grade

Adrian Musat scrie:Ma gandeam la Alpin Diesel de la OMW, dar este 35600 lei/l. Voi de care puneti? Care nu o ingheta oare? Sau sa fie alta cauza?

Te gândeai bine. De când a apărut, ĂŽn noiembrie sau decembrie nu am mai pus alt tip de motorină, şi a pornit "la cheie". Exclus să se oprească ĂŽn mers sau să "dea ĂŽn nas", nici măcar la -15C. Nici nu ştiu dacă merită să pui ceva mai ieftin, din surse "renumite" prin lipsa de calitate, fiindcă "economia" pe care o faci la litru o dai după aia pe filtre şi pe mecanici.

Va multumesc de mesaje. Sincer sa fiu mesajul de la @DanCld m-a convins. Decat sa dau bani pe aditivi sau alte prostii si pe taxiuri, mai bine bag de la OMW.

Vezi ca vremea s-a incalzit, nu le da banii degeaba la austrieci!

DE ce nu mi-a "inghetat" motorina la -18 grade?
Sunt sigur ca nimeni nnu-mi va raspunde!

flipkp scrie:DE ce nu mi-a "inghetat" motorina la -18 grade?
Sunt sigur ca nimeni nnu-mi va raspunde!

Dar ce motorina bagi? Zi-ne si noua secretul.

Foloseste superproduse...

Deci:
Am fost acasa si dieselache al meu a pornit fara probleme!
Nu folosesc nici un fel de aditivi suplimentari in motorina si in rezervor erau vreo 5-6l din 68 capacitate
In concluzie: motorina Top Nordic de la Petrom este ok!