Club Citroen

Inca o data am nevoie de sfaturile voastre, meseriasul a schibbat cureaua de distributie la masina de mai sus dupa care s-a apucat ca invarta motorul farasa puna fulia, la un moment dat a observat ca i-a cazut pana de blocare.
Am si eu nevoie de sfaturi cum verific pozitia vibrochenului, si care este bujia nr 1, eu zic ca cea de langa cutia de viteze, el ca cea de la distributie.
Ce sfaturi mai imi dati inainte de a porni masina ca sa nu fac praf chiuloasa.
Multumesc anticipat.

Salut
Daca spuneai si anul de fabricatie raspunsul ar fi fost mai scurt.
Indiferent de an, in "spitele" celor 2 pinioane ax came ai cate un orificiu care trebuieste axat cu un altul in chiuloasa.
Pana in 2002 FULIA de la arbore avea si ea un astfel de reper ce trebuia aliniat cu un altul din blocul motor.
Dupa 2002 Citroen a mutat zona de calare a arborelui la VOLANT, asa incat va trebui sa cauti pe carcasa volantului un orificiu in care daca introduci ceva potrivit si invarti usor de arbore vei bloca intr-o fanta din volant.
Cilindrul 1 este cel dinspre cutie.
Daca dupa sch. curea ai "dat cheie si a sarit pana" (in loc sa rotesti manual cateva ture), e posibil sa fi indoit supape... Motorul asta are 16 supape!
Succes!

Multumesc mult, asa am facut, am indoit supapele, rectificat scaun supata, acasa, inlocuit toate supapele si semeringurile, pregatita de montaj acuma dar nu gasesc cuplul de strangere a chiuloasei, voi folosi tot garnitura ce veche chiar daca stiu ca multi nu sunt deacord.
Ajutor cu un sfat pentru cuplu.

Ordinea de strangere pe toate cele 5 faze este "in spirala", incepand cu surubul din mijloc de sus:
1. -stranse 15Nm / 2. -stranse 50Nm / 3. -slabite 360 grade, / 4. -stranse 20Nm, / 5. -stranse 285 grade (un pic mai mult de 3 sferturi de rotatie) si gata. Masoara-ti inainte si prezoanele sa nu fie mai lungi de 147mm fara capul de strangere, deoarece in timp ele se mai alungesc si risti sa le rupi la ultima faza! PUNE GARNITURA NOUA!!!
Succes!