Revizie Xsara

[kata]

in sfarsit revizia de 20k al ATS.
cu uleiul meu, revizia standard + filtru aer de la ei = 2.909.000 lei

concluzii dupa ce am vazut care-i treba cu baietii de acolo:
- 20k e prea mult pentru shimb ulei. 15k e arhi-suficient
- nu am voie sa tunez nimic (filtre, evacuare, chip...) ca iese din garantie
- garantia extinsa trebuie (mi-au zis sa ma astept cat de curand sa-mi crape bieletele antiruliu)

[khan]

in america (asta e undeva la vest, foarte departe de romania ) e voie sa pui o admisie directa fara sa pierzi garantia. e lege data de congres daca nu ma insel. de congresul lor...
uite linkul: http://www.2kracing.com/product_info.php/cPath/404_405/products_id/3053

[adytzu]

(mi-au zis sa ma astept cat de curand sa-mi crape bieletele antiruliu)

Au vazut ei ceva la ele sau au zis asa, ca se mai intampla?

Daca au vazut ca sunt distruse de ce nu ti le-au schimbat? Ca doar ai masina in garantie. Sau asteapta intai sa iasa din garantie si apoi sa-ti spuna ca trebuie neaparat sa le schimbi? Contra cost, evident.
Am mai auzit de politica asta si la alte service-uri. Cat timp esti in garantie iti tot zic ca nu are masina nimic, ca totul e perfect. Cum ai pierdut garantia, brusc se strica toate si trebuiesc schimbate.

[nicum]

khan, in america sau in alte tari cu legi normale poti face multe. Aici si daca modifici aripile tb sa le omologhezi la RAR. E un post al lui Eugen unde la un moment dat se povesteste despre un CX din state, care a fost restaurat si cu componente americane. Nicaieri nu se pomeneste de vreun organism de certificare gen RAR, etc. La ce componente neoriginale au folosit baietii aia din state, 99,99% din noi am fi renuntat la cite omologari/autorizatii, etc. ar fi trebuit sa platim la RAR. Faceti un review la povestea CX-ului recarosat al lui Eugen (care inca nu s-a incheiat).

[arp]

De ce sa crape la 20k km? N-au voie sa crape la km astia...ai dat cu ea tare? Sau nu am inteles eu corect si ai mai facut inca o revizie pt ca au mai trecut 20mii km?

[khan]

ca fapt divers bieletele mele de la BX le-am "ajustat" printr-o bataie zdravana cu ciocanul acu vreo 25k km si inca nu fac scandal, d-apoi unele noi, ne-"ajustate", e logic ca ar trebui sa tina mai mult decit astea, nu?

[kata]

arp, ai inteles bine, a fost prima rezivie. acum am vreo 19200km toti.

adytzu, bieletele n-au nimic deocamdata; saracu om mi-a zis sa ma astept sa crape avand in vedere gropile din buc, si mai ales in cazul in care as da in gropi sau borduri mai des si mai tare decat trebuie. (sry, nu stiu sa definesc "trebuie"). eu am inteles din asta ca ar fi un pic sensibile.
pe de alta parte ieri era una la service cu un picasso dat intr-o groapa careia i-a crapat janta de aliaj si atat.

[adytzu]

Aha, acum am inteles. Pai, dupa opinia mea, doar sa ai Hummer ca sa-ti permiti sa dai in gropi dupa bunul plac, pentru ca altfel, orice masina ai avea, daca iei in plin o groapa serioasa, tot risti sa ai probleme. Eu, pot sa-ti spun ca am menajat-o pe a mea cel mult o saptamana, dupa care, mi-a venit mintea la cap si am zis:"ce...p...! e masina nu vas de portelan". Sa nu intelegi acum ca merg cu ea ca si cu tancul, dar nici nu trec in juma' de ora peste niste sine de tramvai, cum fac unii. Si, dupa 3 ani, vad ca inca se tine bine atat la suspensii cat si la bucse, pivoti si ce-o mai fi pe acolo.