Club Citroen

Salutare,
Am descoperit când m-am dus să echilibrez roțile că una din ele de fapt avea o crăpătură pe cauciuc care făcea probleme. Întrebarea mea este, pot pune un cauciuc nou pe lângă celelelate pe care le am acum pe mașină? Intenționez să iau fix același model, doar că bineînțeles, chiar și second, uzura este alta. Va afecta în vreun fel celelalte anvelope sau direcția?

Daca vrei SH cauta una cu un grad de uzura apropiat de al celorlalte sau cel mai bine iei doua noi.

danicroitor scrie:Salutare,
Am descoperit când m-am dus să echilibrez roțile că una din ele de fapt avea o crăpătură pe cauciuc care făcea probleme. Întrebarea mea este, pot pune un cauciuc nou pe lângă celelelate pe care le am acum pe mașină? Intenționez să iau fix același model, doar că bineînțeles, chiar și second, uzura este alta. Va afecta în vreun fel celelalte anvelope sau direcția?

Stiu ce e cel mai bine . Ma interesa altceva, dar mulțumesc pentru intervenție.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut!

Pentru o masina grea cum e C5, la franari la viteze mari poti avea diferente neasteptate.

Mie mi s-a rupt un cauciuc la Audi si pana au venit cele 4 noi, am mers cu 3 de vara si 1 de iarna 2-3 zile. La o frana zdravana , cele 3 de vara au prins iar cea de iarna s-a dus sanie. Mergea masina pe diagonala ;))

Aici deja vorbim de altceva. Gradul de uzura putin diferit nu e tot una cu alta compozitie al cauciucului. Nu zic ca e bine sa ai 3 uzate si una noua, dar nici sa o compari cu diferenta dintre anvelopa de iarna si cea de vara.

din punctul meu de vedere, faci o greseala cu doar unul nou - masina reactioneaza diferit pe fiecare cauciuc di poti chiar sa pierzi controlul; macar mai cumpara unul si le pui pe fata (nici asta nu e solutia ideala, dar e mai buna decat cea propusa de tine)

Diferentele de franare /aderenta sunt importante doar intr-o proba speciala pe Transfagarasan.
Daca stilul de condus te face sa simti ca ai un cauciuc cum un mm in plus sau o luna in minus inseamna ca trebuie sa te mai temperezi un pic.
Hai sa fim seriosi, de cand rupem aderenta cu C5-ul in drum spre supermarket/serviciu/concediu?
Eu am mers doua veri avand pe fata un cauciuc nou(de pe rezerva) si unul uzat (identic cu rezerva dar cu vreo 3 mm in minus) si n-a fost nici o problema chiar cand treceam rondurile fara a frana. Inca mi se parea mult mai buna aderenta cu anvelopele vechi (2 Michelin Pilot Primacy, 2 Yokohama) decat cu cele noi (4 Pirelli P7).
Ia-ti fara grija cauciuc fie nou, pentru fata, fie second pentru spate si ai rezolvat problema.

Incearca sa iei unul identic cu cel de pe roata de rezerva. Apoi pui roata de rezerva + roata cu pneul nou pe fata, iar pneul ramas fara pereche il faci de rezerva.

@iulian.arg - este normal sa ti se para mai bun michelin primacy decat pirelli p7, chiar daca sunt vechi pentru simplul fapt ca sunt mult mai bune. Nu exista michelin pilot primacy ci doar michelin primacy sau michelin pilot sport 1-4/ supersport. Sunt total diferite!

Eu am acum 2 anvelope 2016 pe fata michelin, 2 anvelope pe spate BF goodrich cumparate in 2015, masina este foarte stabila. Pe aceeasi punte, in schimb, nu as risca sa am anvelope diferite.

Sa nu se inteleaga gresit, experienta mea cu Audi a aparut la 3 anvelope de vara, una de iarna pe dreapta spate si la franare moderata de la 150kmh, masina s-a agatat doar in 3 anvelope dar daca nu aveam experienta necesara eram in pom.
Ma asteptam sa fie diferenta, dar nici chiar asa ceva.

Acum eu nu cred ca daca ai o anvelopa 2015 una 2014 se va simti ceva sau daca ai una de 7mm si una de 5 mm iarasi va fi cam la fel.

Dar de ex daca ai un 2015 si un 2008 sau una noua cu una cu 2 mm, sigur e periculos.
Mai e si diferenta de branduri. Unele prind imediat (ex primacy de la michelin) unele au nevoie de incalzire (ex bridgestone, michelin pilot sport) samd.

Plus ca cel mai bun sistem de siguranta este intre scaun si volan!

@Lucian

Exista Michelin Pilot Primacy sau Primacy Pilot. Era gama echivalenta dar predecesoare Primacy HP si era echiparea din fabrica pe C5-ul meu. Eu am cumparat masina cu anvelopele originale si erau toate Pilot Primacy inclusiv rezerva. Am gasit pereche pentru rezerva originala si 2 Yokohama si am mers 2 veri in configuratia aia.
Pirelli insa mi se par mult mai silentioase (partial probabil pentru ca sunt noi) dar cred ca si compozitia cauciucului e mai spre silentiozitate in detrimentul aderentei.

@iulian - credeam ca le confunzi dar acum vad ca AU EXISTAT.

Scuze contrazicerea doar ca "pe vremea mea" nu mai se faceau.

Am inceput sa fiu interesat de anvelope dupa o dauna totala din cauza anvelopelor si am avut bani de michelin de abia din 2015 iar de atunci este doar Primacy 3 pentru limuzine si Pilot Sport 3, Pilot Super Sport si Sport Cup 2 de la Michelin. Acum am luat pe Audi Pilot Sport 4. As fi pus primacy dar nu se fac pe dimensiuni asa "mari-mici" 255/35/19.

Oricum Primacy 3 pentru auto fara aspiratii sport, RUPE!!

Problema e ca eu nu fac oraș doar. Fac cate 1ooo km pe Weekend aproximativ.
Am cumpărat pana la urma 2 noi, același model cu ce aveam deja(Michelin energy saver), si le-am pus pe fata iar cele de pe fata le-am trecut pe spate. All good so far.


Sent from my iPhone using Tapatalk