Club Citroen

Salutare si bine v-am gasit
Aud si eu acelasi fluierat, mai ales in jurul vitezei de 70 km/h. Mecanicul ziice ca se aude si mai sus, dar o avea el auzul mai antrenat...in urechea mea se suprapune cu zgomotul de rulaj si alte zgomote, asa ca nu prea il mai decelez.
Este vorba fix de zgomotul din videoclipul acesta:
https://www.youtube.com/watch?v=ySvALuV8AG0
Vreau sa schimb uleiul din cutie, l-am si cumparat, dar nu am reusit sa aflu cu certitudine de cat ulei e nevoie. Autodata da 1.9 l, din alte surse cica ar fi vorba de 2.3 l
Multumesc!

Asa se aude si la mine, si cu cat merg mai sus sunetul are o frecventa mai mare pana nu se mai aude deloc ...in jurul vitezei de 110km/h.
In cutie intra 2 litri, l-am schimbat de 2 ori la Totcitro Ploiesti dar sunetul e tot acolo asa ca nu-ti ramane decat sa te inveti cu el. Ce am mai observat a fost ca atunci cand pleci cu motorul rece, sunetul e mai slab...dar odata ce se incalzeste motorul si cutia si sunetul revine la normal.

Am schimbat si eu uleiul, sa nu zic ca nu l-am schimbat. S-au scurs vreo 2 litri si un pic, am bagat inapoi la fel.
Uleiul vechi era in regula, limpede, nu erau semne de uzura, doar ca nu mai era chiar auriu, era ceva mai inchis, spre aramiu.
Busonul de golire (un patrat de 8 daca nu ma insel) e ca in poza de mai jos, accesul e putin incomodat de jugul motor, dar nu pune probleme mari. Se umple pe la aerisitorul de sus care devine accesibil daca se scoate carcasa filtrului de aer.
Cu o palnie potrivita si turnat incet si cu grija, merge, dar daca se toarna repede s-ar putea imprastia pt ca aerul iese tot pe acolo, nu are pe unde. Pt siguranta si usurarea operatiunii ar fi bun un furtun de 50-60 cm care sa vina fit pe stutul ala de la aerisitor si, de asemenea, pe palnie.
Cutia mea e ca in poza de mai jos, tip ML6C si inteleg ca e cea ranforsata, cu aripioare de racire (se vad in poza a doua) in care ar trebui pus cca 2 l, spre deosebire de cutia fara aripioare unde ar intra 2.6 litri.
LE: era sa uit ...fluiera la fel de fain

Salutare. Legat de acest fluerat, la fel se aude si la mine (C5 III 2.0 HDi RHH 163CP, 2012). Insa nu ma mira nimic, traiesc cu el linsitit, pentru ca la fostul C5 (2.0 HDi RHZ 110 CP, Fabricatie 2003) se auzea exact la fel si inca merge foarte bine, acum, dupa implinirea varstei de 14 ani.

Alta situatie ma mira pe mine si sunt in dubii. Se aude un sunet urat, ca o bataie, cand calc pedala de ambreiaj putin. Bataia asta se aude mai tare pe masura ce calc pedala mai tare, apoi de la jumatate in jos dispare complet. Ce ar putea fi?

Am mizat pe rulmentul de presiune, insa mi s-a zis ca daca ar fi el, s-ar auzi si cand ar fi pedala apasata la maxim. Multumesc.

Daca se auzea numai intr-o viteza zgomotul provenea de la piniuoanele vitezei respective, daca se aude si in a4-a , a-5a si nu ai pb. cu rulmenti zgomotul provine de la pinionul de atac si coroana diferentialului, a fost reglat at strans si in timp aluat uzura din cauza folosirii brutale a franei de motor. Mergi mult si bine ca in afara de zgomot nu se intampla nimic. Ca sa remediezi pb. ar trebui inlocuit tot diferentialul dar la ce costuri sant chiar nu se merita, solutia ar fi sa gasesti o cutie la mana a-2a neuzata, dar si aici e chestie de noroc ai sanse 50% sa scapi de zgomot si sa dai peste alte pb. nu intra corect in viteza, agta etc.

PT. Vlad Alex bataia care se aude cand debraiezi poate proveni de la tasrea excesiva a cuzinetului pt. joc axial al arborelui motor, nu cumva arunca si ulei pe la semeringul de sub ambreiaj?

Nu arunca deloc. Am fost la mecanic și a zis ca e volantul. Zici ca nu ar fi el?

max ai raspunsul, daca calci pedala de ambreiaj si nu mai huruie nimic in mers clar este din cutia de viteze defectiunea.

Schimbat volant + kit ambreiaj. Zgomotul a disparut.

Aceesi problema o am si eu pe 2.0hdi 103kw din 2012
In treapta 4 si 5 se aude un huruit in mers si cred ca vine de la cutie plus ca imi agata in treapt 1 si 2 cand este rece motorul, dupa cativa km de mers nu mai agata.
Am schimbat uleiul si a curs cam 1.4 L dupa care am completat 2 L dar tot la fel se aude si agata.
La service sa vazut o scursura pe langa cutie care venea de la o paletuta de culoare alba, de aceea am si schimbat uleiul care nu prea arata bine iar pe buson sa gasit pilitura.

Poate sa ma ajute si pe mine cineva...
Cum pot sa imi dau seama ce fel de cutie am pe masina, fara sa merg la service sa o ridice pe rampa. Am inteles ca pe modelul meu au pus doua cuti...una cu nervuri in care intara 2 L si alta fara nervuri in care intra 2.6 L asta numai la schimbul uleiului.

Lasa seria VIN si ne putem uita pe citroen service.

Seria VIN CITROEN C5: VF7RDRHF8CL510312
Multumesc!

Cutie de viteze Transmisie
TRANSMISIE CUTIE DE VITEZE MANUALA6
CUTIE DE VITEZE (CARACTERISTICI) CUTIE DE VITEZE MANUALA ML6 CL
CUPLU RAPORT RAPORT PUNTE 16 X 69
CUPLU DE TAHOMETRU FARA C T
STIL ROATA (JANTA) ROATA STIL IONIC2 "17 INCI"
AMBREIAJ AMBREIAJ HIDRAULIC
DIFERENTIAL (CUTIE) DIFERENTIAL 86
JANTA / PNEU DIMENSIUNI ECHIPARE PNEU 17 INCI
PNEURI (DIMENSIUNI, TIP) PNEU 225/55 R17 97W FARA INTARIRE
ROATA (TIP) JANTA DIN ALUMINIU 17" IONNIENNE
INDICATOR DE PIERDERE A PRESIUNII DE UMFLARE FARA INDICATOR PENTRU PIERDERE PRESIUNE DIN PNEURI
CUTIE DE VITEZE TIP ML6C

Si eu am acelasi tip de cutie si intra 2 litri de ulei fix.

A rezolvat cineva problema? Din pacate se manifesta si la masina mea.