Problema Aer condiționat C5 1.6 hdi 2009

[BuduSam]

Salutare tuturor!
Am devenit de câteva luni posesorul unui C5 1.6 hdi.Toate bune pana când a venit vara și căldura, bineînțeles.

Aerul condiționat nu funcționa sau funcționa doar când dorea dumnealui.
Inițial mi-a dat pe tester o problema cu electroventilatorul(nu funcționa corespunzător). L-am înlocuit cu unul din dezmembrări iar apoi a apărut o alta problema.. Sistemul nu putea fi încărcat cu o cantitate normala de freon datorita condensatorului de AC.. Am schimbat radiatorul/condensator AC.. Am încărcat.. A mers f bine.. Dar de câteva zile au reapărut problemele..
Compresorul se decupează din când în când.. Nu mai baga aer rece.. Astăzi a cuplat la pornirea motorului dar după câteva minute de staționare din nou am realizat ca nu mai baga aer rece.. Și-a revenit.. A mai funcționat puțin.. L-am tot cuplat/decuplat și pana la urma a rămas cuplat..Se pare ca este o problema intermitenta..
Mulțumesc anticipat pentru răspunsuri!

[gabimilo1]

Salut, posibil sa fi pierdut din nou ceva freon. Daca insa freonul e la presiunile corecte atunci poate fi senzorul de presiune defect, valva de expansiune defecta, contact imperfect in mufa compresorului.

Pe ceea ce am eu ca documentatie apare ca poate fi echipata masina si cu compresor cu ambreiaj si cu compresor cu electrovalva (eu asa inteleg). Daca e cu electrovalva atunci sint sanse mari sa fie de acolo (electrovalva defecta).

Ideea e sa masori in mufa compresorului sa vezi daca atunci cind NU merge daca este curent acolo (in mufa). Daca nu este curent atunci e din presiune (nu este freon sau senzorul raporteaza gresit). Daca este curent - contact imperfect in mufa aceea de obicei.

Deci, masoara citi volti ai in mufa compresorului, mai ales cind nu merge (cind nu cupleaza) si eventual sa zici de care e pe masina (cu ambreiaj sau cu electrovalva).

[BuduSam]

Multumesc pentru raspuns si indicatii!
Compresorul este cu electrovalva.
Am masurat in mufa compresorului si nu primea curent atunci cand nu mergea.M-am dus la o verificare a freonului la un alt service si au descoperit acolo ca instalatia avea 920g in ea..Unde am incarcat-o ultima data se pare ca au sistemul acela de incarcare defect.
Compresorul facea presiune prea mare din cauza cantitatii mari de freon iar condesatorul nu reusea sa se raceasca atunci cand masina era pe loc,in mod special.