Club Citroen

Bună ziua, îmi poate spune și mie cineva ce necesita conversia la Citroen c5 III? Cât de greu face? A mai mutat cineva?

Conversia de la ce la ce ? Sa muți volanul unde ?

sandor mihai scrie:Conversia de la ce la ce ? Sa muți volanul unde ?

Conversia de pe dreapta pe stânga. Nu mutam volanul din stanga pe dreapta

Teoretic se poate, dar cred ca pretul este prea mare ca sa merite investiția! Trebuie alta coloana directie, alta caseta si bielete direcție, alt bord...

ovy15popescu scrie:Teoretic se poate, dar cred ca pretul este prea mare ca sa merite investiția! Trebuie alta coloana directie, alta caseta si bielete direcție, alt bord...

Un bord inact costa 3000 lei. Și vreau sa iau unul cu plansa bord sărita pe dreapta și sa pun alt airbag și să-l îmbrac unde e sărit ceea ce ar ajunge la cam la 1000 lei. Caseta de direcție trebuie oricum schimbata, deci nu o mai pun în calcul.

Trebuie sa treci pe la RAR, daca masina nu e inmatriculata inca, iar conversia trebuie facuta intr-un service autorizat!
Pret fara piese circa 1000 euro!
Piesele de care ai nevoie pentru conversie sunt:
- plansa de bord, adica carcasa exterioara, de la o masina cu volan pe stanga;
- scheletul metalic al bordului de la o masina identica cu volan pe stanga;
- caseta de directie de la o masina cu volan pe dreapta;
- conductele de la pompa de frana si servodirectie, in unele cazuri chiar si pompa, de la o masina cu volan pe stanga;
- ansamblu pedalier complet de la o masina cu volan pe stanga;
- ansamblu stergatoare, daca stergatorul lung este in dreapta;
- faruri de la o masina cu volan pe stanga;
- oglinzi laterale, in unele cazuri in care sunt diferite
- fete de usi sau doar panoul de control al geamurilor si oglinzilor electrice, de la o masina cu volan pe stanga;
- scaunele fata de la o masina cu volan pe stanga;
- panou ignifug, cel care desparte motorul de habitaclu, daca nu vine cu orificiile deja facute pentru ambele topuri de volan;
- anexe bord: bloc lumini, ornamente, prize aer, etc.
- stopurile sau doar stopul de ceata, astfel incat sa fie mutat pe stanga.
Partea electrica
Ca sa faci mutarea volanului de pe dreapta pe stanga ai nevoie de o noua instalatie electrica. Acest lucru este insa dificil de obtinut, asa ca in 90% din conversii se face adaptarea instalatiei originale. Cand muti volanul, toate cablurile care duc la volan, inclusiv la blocul de lumini si la maneta stergatoarelor, trebuie prelungite. In jur de 30 de cabluri necesita o prelungire cam cu 1 metru, iar acest lucru inseamna taierea cablurilor originale si montarea unei bucati suplimentare, izolarea cablurilor foarte bine si fixarea lor.
Foarte dificila este si mutarea comenzilor de pe portiera, adica sa poti avea geamurile electrice in partea stanga, sau reglajul oglinzilor electrice. Aici mai discutam de cateva cabluri ce necesita prelungire si montare in portiera din stanga. Partea buna este ca airbagurile se pot muta dintr-o parte in alta fara probleme, deci sunt refolosibile, iar scaunele, daca sunt electrice, se mufeaza usor fara adaptari. Evident, asta daca vrei sa ai un scaun de soferi obisnuit, cu mai multe reglaje decat cele ale pasagerului.
Si se poate sa fie nevoie de scoaterea motorului! Spor!

ovy15popescu scrie:Trebuie sa treci pe la RAR, daca masina nu e inmatriculata inca, iar conversia trebuie facuta intr-un service autorizat!
Pret fara piese circa 1000 euro!
Piesele de care ai nevoie pentru conversie sunt:
- plansa de bord, adica carcasa exterioara, de la o masina cu volan pe stanga;
- scheletul metalic al bordului de la o masina identica cu volan pe stanga;
- caseta de directie de la o masina cu volan pe dreapta;
- conductele de la pompa de frana si servodirectie, in unele cazuri chiar si pompa, de la o masina cu volan pe stanga;
- ansamblu pedalier complet de la o masina cu volan pe stanga;
- ansamblu stergatoare, daca stergatorul lung este in dreapta;
- faruri de la o masina cu volan pe stanga;
- oglinzi laterale, in unele cazuri in care sunt diferite
- fete de usi sau doar panoul de control al geamurilor si oglinzilor electrice, de la o masina cu volan pe stanga;
- scaunele fata de la o masina cu volan pe stanga;
- panou ignifug, cel care desparte motorul de habitaclu, daca nu vine cu orificiile deja facute pentru ambele topuri de volan;
- anexe bord: bloc lumini, ornamente, prize aer, etc.
- stopurile sau doar stopul de ceata, astfel incat sa fie mutat pe stanga.
Partea electrica
Ca sa faci mutarea volanului de pe dreapta pe stanga ai nevoie de o noua instalatie electrica. Acest lucru este insa dificil de obtinut, asa ca in 90% din conversii se face adaptarea instalatiei originale. Cand muti volanul, toate cablurile care duc la volan, inclusiv la blocul de lumini si la maneta stergatoarelor, trebuie prelungite. In jur de 30 de cabluri necesita o prelungire cam cu 1 metru, iar acest lucru inseamna taierea cablurilor originale si montarea unei bucati suplimentare, izolarea cablurilor foarte bine si fixarea lor.
Foarte dificila este si mutarea comenzilor de pe portiera, adica sa poti avea geamurile electrice in partea stanga, sau reglajul oglinzilor electrice. Aici mai discutam de cateva cabluri ce necesita prelungire si montare in portiera din stanga. Partea buna este ca airbagurile se pot muta dintr-o parte in alta fara probleme, deci sunt refolosibile, iar scaunele, daca sunt electrice, se mufeaza usor fara adaptari. Evident, asta daca vrei sa ai un scaun de soferi obisnuit, cu mai multe reglaje decat cele ale pasagerului.
Si se poate sa fie nevoie de scoaterea motorului! Spor!

Deci în concluzie mai iau o masina ) glumesc. M-am interesat și trebuie doar bordul și caseta de direcție ca să îl s schimb. Cu oglinzile nu e problema. Farurile le-am montat deja(pt rar) și stopurile nu trebuie schimbate. Scaunele nu-s electrice. Butoanele pot sa rămână și în dreapta, nu ma deranjează. Instalația electrica la Citroen c5 cu volan pe dreapta este în stânga, după care este prelungita în dreapta, deci la mine trebuie tăiate cablurile. Conductele de la pompa de frâna și servo direcție sunt identice. Ansamblul pedalier se muta de pe dreapta pe stânga. Mutarea o pot face și singur acasă, singura problema ar fi ca o sa dureze câteva zile probabil, iar omologarea e 500 lei dacă masina e înmatriculată. Nu e înmatriculată dar are programare pe 20 și nu are rost sa ma mai apuc.

Scuze dar 1000 lei pentru o plansa de bord sparta si un airbag din dezmembrari e enorm.
La pretul asta ar trebui sa primesti o plansa impecabila si eventual un airbag bun din dezmembrari.
E o masina destul de comuna C5-ul si sunt pline dezmembrarile de ele.