Un cx25 cu probleme ce asteapta a fi rezolvate

khan · Mesajde **khan** » Mie 10-Ian-2007 23:18

arborele motorului, arborele cotit, spune-i cum vrei, e "axul" pe care il invirt bielele + pistoanele si care transmite mai departe miscarea rotativa la cutia de viteze prin intermediul volantei si ambreiajului. mai bine incearca la un service decit sa te apuci singur sa inghesui relantiul in baia cu ulei si sa inceapa sa iti bata culbutorii in manetoane din cauza asta

motor · Mesajde **motor** » Mie 10-Ian-2007 23:25

Aia nu este axa cu came??

Pai la un service oricum nu am cum sa ajung... tre sa verific maine daca nu or fi curelele alea... Dar nu e ciudat sa fi crapat asa dintr-odata ???

jgr1001 · Mesajde **jgr1001** » Joi 11-Ian-2007 08:31

motor scrie:Aia nu este axa cu came??

Pai la un service oricum nu am cum sa ajung... tre sa verific maine daca nu or fi curelele alea... Dar nu e ciudat sa fi crapat asa dintr-odata ???

Axa cu came este un alt arbore, care are came

, si care este folosit la deschiderea supapelor. Are turatia de doua ori mai mica decat a vibrochenului si este antrenat de vibrochen prin cureaua care banuim ca s-a rupt

Genul asta de defectiune apare dintr-o data. Binenteles ca exista uzura care duce la asa ceva, dar nu se manifesta printr-un mod evident (adica nu iti dai seama din functionarea motorului daca urmeaza sa crape curand)

Mesajde **dj01fad** » Joi 11-Ian-2007 18:09

eu stiu ca masina asta are curelele schimbate de curand si nu are mai mult de 1000km. acum, daca cel care a facut reparatia nu a analizat rotile dintate sa vada daca au grad pe dinti, sau poate daca chiar el ar fi ciupit vreun dinte, se ajunge inevitabil la ruperea curelei; partea buna este ca @motor are facturi de reparatie pt aceste lucruri de la service, asa ca situatia nu este chiar atat de neagra. oricum, este nasol sa se ajunga aici, mai ales daca este vorba de o gresala de reparatie :x

razzwan · Mesajde **razzwan** » Joi 11-Ian-2007 22:11

sau poate sa ros de ceva cureua

oricume ceva nasol se poate sa se fi intamplat de la curea si altele ....care au agravat situatia dar nu vreau sa ma gandesc la asta :cry:

razzwan · Mesajde **razzwan** » Joi 11-Ian-2007 22:12

daca intradevar e o greseala de la service ias impusca :minigun:

Mesajde **dj01fad** » Vin 12-Ian-2007 00:57

pai altceva ce sa fie daca curelele erau noi? gresala se numeste si faptul ca nu s-au facut verificari daca ansamblul functioneaza nestanjenit; oricum, sa speram ca e altceva mai putin grav pana una alta.

motor · Mesajde **motor** » Vin 12-Ian-2007 22:51

Se pare ca nu sunt f sigur daca la service au umblat si pe acolo ca sa schimbe curelele... Maine o sa desfac capacul acela sa vad mai bine ce si cum...

Revin maine pe dupa amiaza...

razzwan · Mesajde **razzwan** » Vin 12-Ian-2007 23:01

trebuia sai intrebi cand ai luat masina ce au facut si ce nau facut ! :!:

motor · Mesajde **motor** » Sâm 13-Ian-2007 16:32

Da... Am depistat problema...
Intr-adevar cei de la service nu s-au atins de curelele acelea...

Pana acum nu credeam ca e posibil sa se rupa dintii de pe o curea... Cand am dat jos capacul acela, acoperitorul... era plin de zimti rupti si cazuti de pe curea... cureaua in sinea ei era intreaga...

Revin diseara cu poze si cu youtube cu vibrochenul care se invarte singur...

Mesajde **dj01fad** » Sâm 13-Ian-2007 20:07

:x

pai si tu ai platit ca sa fie schimbate curelele?????????
doamne ce oameni... se mai poate intampla asta si daca se blocheaza ceva (pompa hidraulica sau gripaj la axa cu came).... dar cam mici sansele

razzwan · Mesajde **razzwan** » Sâm 13-Ian-2007 23:06

nu se stie niciodata totusi o verificare mai amanuntita nu strica niciodata :idea:

Mesajde **dj01fad** » Dum 14-Ian-2007 01:05

revin cu lamuriri: cureaua de distributie se poate rupe; dar, in momentul in care se barbieresc dintii de pe ea, asta inseamna ca a furat unul dintre subansamble un anumit soc; acolo se antreneaza asa: pe cale directa pompa de ulei si axa cu came, iar pe cale indirecta pompa de injectie; daca se bloca pompa de injectie, era mai mult probabil sa se barbiereasca cureaua ei, adica cea mica (asa a patit un cunoscut tot la cx); pe de alta parte se putea bloca pompa de ulei sau axa cu came; daca se bloca axa cu came, este posibil sa fie din cauza ei sau din cauza subansamblelor antrenate de aceasta, iar cea mai probabila este pompa de hidraulica, sau, rulmentul de la compresorul de AC, in cazul in care ai asa ceva; o problema similara se intampla la citroenul SM, rupandu-se LANTUL de distributie la blocarea compresorului de ac; eu de regula merg fara curea la acesta in afara sezonului cald tocmai din acest motiv.
situatia este destul de nasoala, pentru ca au ramas cateva supape deschise si au dat sigur pistoanele in ele; pistoanele de cx diesel sunt destul de tari, asa ca e posibil sa fie ceva la supape, tije si culbutori. in cel mai bun caz scapi doar cu tijele indoite, dar tot trebuie desfacut motorul

. am scris atat ca sa intelegi despre ce e vorba. daca intr-adevar curelele au fost noi si s-a intamplat asta sansele sunt foarte mari sa se fi intamplat vreun blocaj; in acest caz, monatatorul nu are nici o vina. daca nu sunt schimbate... atunci e alta treaba. oricum, asteptam sa vedem si filmuletul. NU MAI DA LA AUTOMAT :!:

razzwan · Mesajde **razzwan** » Dum 14-Ian-2007 10:48

are dreptate dj01fad nu mai da la automat ca poti sa agravezi situatia !! Si asa cred ca e destul de grav ! Daca sa rupt o supapa in interior e cam nasol !! :cry:

motor · Mesajde **motor** » Dum 14-Ian-2007 22:14

asa.. pozele...

cam asa e...
imediat pun si filmulet...
si asta e filmuletul : http://www.youtube.com/watch?v=TUWwPgw0ZQ4 ....
nu-i de bine, nu ? :-s

s

Comunitatea pasionaţilor de Citroën din România

Un cx25 cu probleme ce asteapta a fi rezolvate

Cine este conectat