Comunitatea pasionaţilor de Citroën din România

Ca sfaturi ce pot da la pct. 2 si 3 ar fi: 2. Daca bagi GPL alege motorul 2.0 MPI. THP-ul e un motor bun dar se pare ca au mai fost prb cu distributia iar instalatia GPL e prea scumpa pt un motor care ar necesita reparatii in timp. 3. Sigur merita diferenta dar nu e un must, poti trai si fara xenoan...

Bujiile incandescente la motoarele Hdi se folosesc doar la temperaturi destul de mici. Daca nu ma insel de la -5 grade. Daca nu ai vazut martorul de bujii aprins probabil nu era destul de frig afara. Cauze pt. care nu porneste pot fi multiple, o diagnoza te poate ajuta sa verifici presiunea in rampa...

Salutare, la C5-urile cu H3+ pompa foloseste acelasi ulei ca suspensia...adica LDS.

Uita de Delphi..diagnoza dedicata(lexia/diagbox) e cea mai buna.

Vezi pe aici ca majoritatea au schimbat uleiul in cutie si anumite simptome s-au ameliorat. Trepidatie am auzi ca ar fi cand covertizorul de cuplu e pe duca dar mai bine mergi cu masina la cineva care stie exact cu ce se mananca.

Lasa mufele in pace, C5 are incarcare smart si scade tensiunea de incarcare cu cat bateria este mai plina. Cand masurati incarcarea la service activati frana de mana, asta anuleaza incarcarea smart. Apropo, dupa ce bateria este full incarcarea scade pana la 12.3...12.5 si creste la 14.4 doar in fran...

Salut Iulian,
La tine ce incarcare avea DPF-ul cand l-ai trimis la Sf Gheorge si ce medie de km aveai intre regenerari?

Amortizorul se schimba neaparat, daca lasa balta jos nu mai ai ce sa-i faci. Cand e doar umed fara sa lase balta poti merge mult si bine.
Trepidatia se simte la debraiere? sau cum.

Acolo e doar un ornament, la ITP eu am patit sa-mi zica ca nu mi se aprinde faza lunga. S-a uitat "inginerul" vreo 10 minute la far pana s-a dumirit ca de fapt e doar xenonul care face si scurta si lunga :))) Frantuzoaicele astea...pline de electronica. Service bun recomand TOTCITRO, e la ...

Din cate stiu elementele suspensiei sunt la fel. Am facut o poza si acolo unde e sageata rosie ai punct de sprijin.
Acolo e puntea principala care tine suspensia independenta spate, deci incredere maxima pe punctul ala.

) Corect, asta nu am mai luat in calcul. Eu pana acum am mai facut astfel, ridicam suspensia pe maxim, fixam caprele in locul cricului si lasam suspensia pe pozitia de jos. Asa poti suspenda spatele..daca nu ai nevoie sa-l suspenzi mai sus.

Pe spate nu stiu daca este vreo zona in afara de zona unde se pune cricul, dar foloseste cu incredere zona de cric. Poti suspenda spatele pe 2 capre si nu ai dureri de cap...zona cricului e destul de ramforsata sa tina masina fara probleme.

Nu e o intrebare stupida. La vechea masina (xantia) era o traversa destul de groasa unde puneam capre cand aveam de lucru pe sub masina. Este si la C5 sigur, nu mai retin exact dar este o zona mai ranforsata pe unde se sfarseste scutul motor. Cel mai bine te uiti sub masina si vezi zonele ranforsate.

C5 are sistem de incarcare inteligenta...cu cat acumulatorul este mai incarcat cu atat scade tensiunea de incarcare. Dupa ce acumulatorul este full incarcarea scade pana la 12.5V, incarcarea inteligenta este anulata cand este activa frana de mana electrica. In mers daca acumulatorul este full incarc...

Eu personal nu am patit sa se blocheze de la inghet. Cea mai periculoasa e ploaia inghetata dar zapada nu afecteaza. Iarna le pliez din buton si la deschiderea masinii ele nu se mai depliaza automat, tot din buton trebuie depliate. Asa le poti curata de gheata/zapada si le poti deplia dupa.