Comunitatea pasionaţilor de Citroën din România

Are cineva idee de ce se poate arde bobina de inductie? Am schimbat 2 bobine in scurt timp una fiind practic crapata cand am verificat era ffoarte calda trebuie pus cumva sub ea un izolant termic?

Multumesc pentru raspuns. Asta ma bucura pt ca oricum motorul l-as schimba cu tot ce tine de el eu practic vreau sa ma aleg la final cu o alta xantia pe numerele vechi(teoretic ies mai ieftin decat daca platesc taxa de inmatriculare)

Salut, am o mare nedumerire:xantia mea aproape isi da obstescul sfarsit drept pt care as vrea sa fac o recarosare cu schimbare de motor anume eu am pe ea un motor 1800cm si 8 valve mi-ar placea sa fac intai schimbarea de motor apoi recarosarea dar rar-ul vrea ca la schimbarea de motor sa fie identic...

Multumesc pana la urma s-a dovedit ca era innecata .oricum cred ca s-a dus motorul ma gandesc foarte serios sa o dau la programul rabla(desi ma doare sufletul dupa ea). Daca tot sunt aici :am gasit pe siteurile de anunturi nemtesti destule xantii la vanzare si cu preturi fff mici are cineva idee cat...

Stie cineva cum vin fisele de bujii de la bobina in capatul bujiilor? Are cineva vreo schema? Numerotarea fiselor pe bobina unde incepe? Multumesc!

Inca ceva se poate verifica in vreun fel daca este bine montata si distributia este la punct fara sa pornesc masina?

chiulasa a fost desfacuta de pe un motor de la o masina dezmembrata .Ochiometric nu se observa pe ea mai nimic (calamina rugina .etc) iar mecanicul a spus ca pare ok a ramas sa desfaca iarasi motorul si sa ne dea un raspuns

Ne-am trezit ca scotea abur pe esapament...da mult! Parca eram avionu' cu reactie. Dar mergea: stateai cu bidonu' de apa la indemana si asa am dus-o la mecanic. Acolo...chiulasa crapata, nu a inteles omu' cum o fi fost, si el s-a mirat. Am achizitionat o chiulasa SH de la acelasi model: Xantia benzi...

Tot din cauza termocuplei care pleaca undeva pe la 97 grade. Asta am rezolvat-o punand o termocupla ce pleaca la 82grade. astazi mi-a fiert si i-am pus inapoi pe cea care pleaca la 82 partea proasta este ca din fabrica pt modelul acesta toate pleaca la 97,numai ca mi se pare cam mult si de aceea am ...

Va rog daca puteti sa ma ajutati cu un sfat .Anul trecut am avut probleme cu temperatura apei in sensul ca fierbea drept pt care am schimbat termocupla cu una care pleaca la 82 grade si termostatul toate bune si frumoase numai ca a inceput sa-mi topeasca sigurantele iar apa nu salta de 84grade.Acum ...

La a mea am vazut o chestie .Nu stiu ce sa zic :pana la 4000 imi pare fffoarte turata , ei bine dupa 4000 se tureaza mai putin in schimb viteza creste mai repede. Acum verificati si voi pt ca fara sa-mi dau seama am ajuns la viteze impresionante (pt mine) 170km/h

De conducte montate gresit gresit iarasi nu cred pentru ca furtunul de retur pur si simplu a crapat pt ca este casant.pe mine m-ar interesa unde gasesc caracatita aceea sau macar un furtun rezistent la lhm pt ca l-am peticit si nu prea imi place.Am gasit la un magazin dar mi-au cerut 200euro pe el s...

Scuse ca nu am mai raspuns am avut o proplema cu logarea .Concret dozatorul(este la mana a2a) are un surub ce astupa o iesire si cel pe care l-am avut inainte avea unul identic si la acela ma refeream

Am Xantia si i-am carpit cum s-a putut cu tzeava de cupru furtunurile de retur. Tare as vrea sa le schimb, ca mereu ma uit sub masina sa vad daca nu o sa pierd iara LHM. Intr-o saptamina am scos din buzunar 150 RON pe LHM, din cauza lor si m-a lasat si caruta in drum de doua ori. Am avut dozatorul d...

Stiu sa le aerisesc de la roti dar la dozator nu am facut-o niciodata insa cred ca se face prin surubul acela din fata dozatorului.Totusi ca sa ma linistesc imi puteti spune unde gasesc o schema cu ordinea conductelor?Pe de alta parte am inteles ca daca merg cu ea ar trebui sa se aeriseasca singura ...